半自动的自适应巡航靠谱吗？

早期只在最酷的豪华汽车上才会用到的技术通常会成为当今主流汽车的功能。以巡航控制为例；除了专业的性能车款和入门级汽车的基本配置之外，几乎所有新车都会标配这个系统。自适应巡航控制究竟是什么？

自适应巡航控制的工作原理（及其局限性）

自适应巡航控制系统可以在高速公路上维持所需的速度。仅此一项，就可以最大限度地减少使用加速踏板的时间，从而减轻了长途旅行的压力。自适应巡航控制系统通过允许驾驶员设置期望的速度以及与可能在前方的任何车辆的跟随距离，将便利性进一步提高。如果较慢的车辆在您面前移动，则系统会自动减速以保持按照预设距离跟随，一旦车辆移开，系统将再次加速至最初设置的期望速度。这套系统与车辆的导航系统和/前置摄像头等传感器集成在一起，即使在转弯后的速度限制发生变化时，甚至可以在狭窄的弯道上自动降低速度。

     这样一套系统并非完美无缺，自适应巡航控制也有想其他自动系统一样的局限性。与标准巡航控制一样，驾驶员必须要随时能控制车辆（即便是最先进的半自动系统）。如果前方正在跟随的车辆突然刹车，驾驶员要需要马上进行控制干预（尽管已经有自适应巡航生成可以实现主动式的车距保持）。随时避免在道路上突然出现的障碍物，应对这种突发情况采取相应的回避动作也需要驾驶者主动干预车辆控制。另外天气和能见度不佳的道路环境可能会对自适应巡航控制系统的雷达/摄像头传感器造成影响而导致整套系统性能降低，这种情况下还是由驾驶者主动控制车辆更加安全。

自适应巡航控制如何帮助驾驶者？

最基本的自适应巡航控制系统可缓解多种条件下频繁使用加速踏板的压力。一些更好的系统提供了走走停停的功能，有时也称为交通拥堵辅助。这使得车辆能够以低速区间使用自适应巡航控制，车辆在停止后会系统将停用几秒钟，要求驾驶者按下“继续”控制按键或加速踏板才能重新开始，这进一步减轻了通勤的压力。主流系统逐步结合了其他驾驶员辅助技术，包括车道保持辅助，向前碰撞警告，行人检测和自动紧急制动等，以最大程度地减轻驾驶者的压力。这些功能组合在一起构成了半自动驾驶的基础。

自适应巡航控制系统需要注意哪些？

需要查看自适应巡航控制系统是否具有频繁启停功能（也称为交通拥堵辅助）。此功能在高速公路出现拥堵或缓慢移动时，它仍然可以保持有效运行。其次注意当汽车驶入或驶出车道时，自行加速和制动的平稳程度。在某些系统，例如Audis和Subarus，可以调整车辆变动行驶轨迹动作的幅度。

自适应巡航控制值得拥有吗？

在某些驾驶条件下，自适应系统的频繁制动和恢复操作可能不如普通巡航控制那样令人感到舒适。如果需要较长时间驾驶，并且认为自己可以学会并信任该技术（同时始终保持关注并准备在必要时立即接管车辆控制权），那么自适应巡航控制系统将是非常有意义的一项升级。毕竟让汽车在大多数路况时都可以自行控制加速和减速可以减轻很多驾驶压力。但是安全仍然是需要首先关注的目标，如果对高科技设备存在一些信息不足或更乐于享受亲自驾驶的乐趣，则可以忽略它。

虽然L3级以上的自动驾驶看起来仍非常遥远，但目前大多数主流车辆所配置的诸多驾驶辅助功能恰恰是终极无人驾驶前的技术准备。而汽车也逐渐成为生活中重要的一部分，但不要忘了，它毕竟只是一种交通工具，他能让你更省心更安全，这不香吗？