大众寻求开源方法完善汽车操作系统

大众汽车希望到2025年将自己的汽车软件开发份额从目前的10％提高到60％，并设计电子产品和车辆架构。

大众汽车希望使用一种开源方法来完善由汽车制造商，负责数字服务和软件的董事会成员克里斯汀·森格（Christian Senger）开发的基于软件的汽车操作系统的元素。随着自动驾驶技术的出现，汽车制造商被迫将雷达，摄像头和超声波传感器连接起来，并将它们连接至制动和转向组件，这需要数千行软件代码。

Senger：“正在创建汽车操作系统的竞赛。我们看到许多非汽车行业的公司正在建立这一领域的能力。” Senger解释说：“将来，汽车操作系统可能会比汽车制造商少。”

大众希望到2025年将自己的汽车软件开发份额从目前的10％提高到60％，并设计电子产品和车辆架构。大众汽车董事会成员托马斯·乌尔布里希（Thomas Ulbrich）今年三月表示，美国电动汽车制造商特斯拉在制造电动汽车和软件方面比竞争对手要早10年。

大众将定义核心操作系统，但可能会寻求开源方法来增强其要素。Senger说：“操作系统不是我们自己可以控制的东西。我们将定义其核心，然后迅速包含开源组件，以创建标准。这将为建立合作伙伴关系创造机会。”

Senger说，与外部合作伙伴采用开源方法进行开发是一种新方法。“这对于传统汽车制造商来说几乎是不可想象的。但这是关键的突破机会。”

1月份，大众汽车推出了Car.Software，这是一个负责开发代码行的独立部门，拥有约3,000名数字专家，预算超过70亿欧元（78亿美元）。到2025年，它希望拥有10,000多名软件专家。

0注释

森格说，它已经收到其他汽车制造商的许多询问，询问他们是否可以参加该项目。Senger说：“我们正在寻找机会。”他补充说，大众汽车希望创建一个新的系统，而不是整合竞争对手的遗留软件。