猛禽SN27已交付，SpaceX星际飞船第五版整装待发，即将静态点火

使人类成为多星球物种一直是马斯克梦寐以求的事情。他希望最早在2024年将第一批人类送上火星并定居。

为此他责令SpaceX开发一款全新的星际交通工具——星际飞船（Star Ship）。它将成为未来SpaceX开展星际任务的首选利器。

在当地时间2020年7月8号，SpaceX将对星际飞船的第五个版本SN5展开静态点火测试。

星际飞船SN5

按照最新的设计预想，星际飞船全长为118米，直径9米，将搭载37台SpaceX的液氧甲烷发动机“猛禽”，为飞船提供7400吨飞行动力。

根据设计目标，星际飞船可以一次将100名旅客或者150吨货物送入近地轨道。这一数字是土星5号的1.3倍，是长征5号的6倍。

目前SpaceX的研发团队正在同时制造多个星际飞船的原型机。本次试验的SN5便是星际飞船的第7个、全尺寸原型机的第5个版本。

当地时间2020年7月1日，SpaceX在发射台对星际飞船SN5进行了低温压力测试，以测试飞船能否承受高压推进剂和高飞行压力。

据了解，星际飞船SN5的高度可达到50米，比现役的猎鹰火箭助推器要高得多，它也将搭载3台全新的猛禽SN27发动机，预计推力将达到500吨，是此前SN4版本的3倍。

早在5月31日，SpaceX就在位于得克萨斯州博卡奇卡村的发射场对星际飞船的SN4版本进行了测试。

但那场测试以一次惨烈的爆炸收场。那次爆炸震烂了博卡奇卡村的多个房屋，也对SpaceX的发射基座产生了严重损毁。

不过依托于其超高的效率，SpaceX在不到一个月的时间内迅速生产出发射基座的替代品，并在当地时间6月20日完成了发射场的修复。

6月24日，SN5正式进驻发射场，此时距离上次爆炸仅过去不到一个月的时间。

SN5的第一轮测试开始于6月30日晚间并一直持续到7月1日清晨。他们向飞船罐体注入1000吨液氮，以测试其低温压力承受能力，之后又进行了低温防辐射测试。

液氮低温压力测试

接下来，SN5将进行静态点火测试，如果一切顺利，马斯克希望尽快让测试飞船飞到150米的高空进行飞行悬停测试。

液氧甲烷发动机？中国也有

飞船研发工期如此紧张，以至于美国独立日庆祝期间SpaceX的研发团队仍在有条不紊地推进项目。

7月4日，他们为SN5加装了全新猛禽SN27发动机。这是一款全流量分级燃烧发动机，燃料为液氧、甲烷。

液氧甲烷是一种全新的燃料配方，不同于传统的四大燃料：固体燃料、四氧化二氮和联氨、液氧煤油、液氧液氢，液氧甲烷拥有无毒无害无积碳、不错的推进比、较低的存储难度、燃料占用空间小等一系列优点，国际上像是SpaceX、蓝色起源等很多大型航天企业都在发展液氧甲烷发动机。

SpaceX的设计师也幻想，在未来人类可以从火星提取二氧化碳来制造甲烷和液态氧，为火箭更加快捷地提供燃料。

我国也拥有自己的液氧甲烷发动机——焦点一号。

这是一款由我国火箭民企北京星际荣耀空间科技有限公司研发的液氧甲烷发动机。在2020年5月27日，星际荣耀成功对焦点一号进行了二次点火并完成了500秒试车。

预计焦点一号将使用在星际荣耀第二代火箭“双曲线二号”上。

结语

尽管马斯克十分讨厌地开创了“星链计划”，妨碍了地面天文学的观测和发展，但不得不说星际飞船还是一个充满幻想和浪漫的发明。

作为一个科学爱好者，还是希望类似的发明越多越好，希望我国科技企业也能够尽快追赶世界先进的步伐。

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