共享出行新赋能 万顺叫车的“全国卷”

当前，网约车市场交易规模增速放缓，进入规范化调整期，从早期的资本运作快速扩张的市场启动期，转入到目前多维度发展稳定期，资本市场对网约车企业自我造血的能力有了更高的要求，消费者对出行服务的横向对比也有了更多的选择，频繁出台的政策和下行的整体经济环境也对网约车企业提出了更高的标准。

疫情加速了网约车行业供给侧的优胜劣汰，但也孕育了新渠道、新模式。大量网约车企业抢占市场份额厮杀在一二线城市，具有巨大增值潜力的三四线城市，还有相当大的入驻空间。万顺叫车在276个城市具备合法化牌照经营，率先纵向拓展业务区域，深入下沉市场，以高品质、差异化经营为原则，重新定调乡村和城市的出行关系，高度满足了乡镇级用户的出行需求，着实解决了百姓出行难的问题。

现今，网约车企业也呈现出生态链式发展模式，是否具备强大的自我造血、横向拓展新业务区域的能力，以及能够挖掘更多的增值服务与生态建设，是网约车企业面临新生态布局下的重要抉择。万顺叫车除了自身的主营业务之外，也承载着连接城乡交通的重任。无论是帮助乡村解决农产品滞销难题，还是统筹城乡交通运输发展.万顺叫车在缩小城乡之间的差距、助力乡村振兴的过程中，从更多维度，以更多元化的方式全力支持乡村振兴。

作为“互联网＋交通运输”的新业态，网约车的发展经历了从零到一、从少到多、从井喷式发展到规范化运营的渐进过程。用户对出行服务的容错率和忍耐力变得越来越低，由此可见，网约车企业多形态式发展显得尤为重要。