二季度净亏8亿美元，压力山大的通用汽车寄希望于电动化？

7月29日，通用汽车公司（纽交所代码：GM）在底特律发布2020年第二季度财报。内容显示，通用二季度净收入168亿美元，同比下滑53%；净亏损8亿美元，与去年同期盈利23.81亿美元相比，同比下滑132%。可以看到，通用汽车业绩依旧受到疫情的强烈冲击，但截至第二季度，公司汽车业务总流动资金保持在306亿美元，总体来说较为强劲。

通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉（Dhivya Suryadevara）表示：“毫无疑问，我们在第二季度面临艰巨的挑战。”不过，北美市场强劲的定价和严格的成本控制措施一定程度上缓解了疫情期间停产造成的不利影响。停产8周后，通用汽车在北美市场的调整后息税前利率基本实现盈亏平衡。

在中国市场，通用汽车第二季度零售约71.4万辆，实现环比提升。具体来看，别克品牌、五菱品牌第二季度销量分别增长了7.8%和9.7%。但凯迪拉克、雪佛兰均出现两位数下滑。总的来说，中国市场的业务表现较第一季度明显回暖，投资收益达2000万美元。通用方面表示，来自中国市场5000万的分红与通用汽车金融业务4000万的分红一定程度上增强了流动性。

在其持续投入的电动化方面，通用汽车则收获颇丰。今年第二季度，通用汽车与LG化学成立的位于俄亥俄州劳德斯顿（Lordstown）的电池制造工厂正式破土动工。基于全新Ultium电池系统打造的凯迪拉克Lyriq将于8月6日全球云发布，HUMMER EV电动皮卡计划于第四季度亮相。此外，别克品牌在中国市场进一步扩充电气化产品阵营。在2020成都车展期间，别克品牌旗下微蓝家族两大车型微蓝7和微蓝VELITE 6插电混合动力车型正式上市。

『微蓝7』

而在自动驾驶方面，今年6月，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise收购了德国毫米波雷达供应商Astyx。疫情期间，Cruise无人驾驶车队参与抗疫，在旧金山成功派送了5万单外卖。