一年送出121亿个包裹，比顺丰邮政加一起还要多，物流“新王”诞生

现在的互联网越来越方便了，不知道大家发现没有，身边的朋友都会选择在网上购物，尤其是在拿到包裹的那一刻，拆快递的时候是最幸福的。

中国邮政在前不久将去年的成绩公布了出来，整年的业务量高达71.6亿件。

相信大家只看数字的话，并没有什么感觉，因此，笔者就将去年国内几大快递巨头的业务量都整理在了一起。

曾经的物流一哥邮政已经排到了垫底，第一的是中通，而且中通的总和还超过了顺丰以及邮政这两家一起的数量。

我们从排行上来看，中通以高达121亿的包裹量占据了第一，当然了，如果第一只是个名头的话，那并没有太大的意思。

值得一提的是，净利润也是第一，顺丰去年一整年的收益为1122亿，尽管顺丰的收益多，但是开销也大，这导致顺丰的净利润仅仅只有百分之五，我们换算一下，顺丰一年只挣五十八亿。

但是作为黑马的中通去年一整年的净利润就高达24%，尽管整体挣得没有顺丰多，但是这样的净利润可谓是整个行业当中最高的。

我们都知道顺丰的快递费贵，邮政的尽管便宜但是满，然而中通能在这当中夹缝当中生存，尽管中通的快递费比这两家便宜，但是却更加挣钱。可以看出中通运营效率非常的高。

值得一提的是，有数据表明，中通平均一件包裹的成本价都不到1.63元。这也不难看出为什么中通可以在如此激烈的环境下取得这样出色的成绩了。

人往高处走，水往低处流，尽管中通取得如此不错的成绩，但并没有就此而满足。就在今年刚开始的时候，中通的领头人赖梅松就表明了决心，要将中通的市场份额再提升2个百分点。这个任务可谓是非常的沉重，预估中通要超过百分之十以上的增长率。

当然了，既然把目标提出来了，那么就必须努力的去做，快递主要的就是这三种运输方式，陆运、海运以及空运。

其中空运最快，价格最贵，海运慢，价格最便宜，陆运就是在这二者之间。而中通最为出色的就是陆运，国内的快递总数已经超过了四万台。要想达到指定的目标，单靠这四万台是远远不够的，因此，中通最为主要的就是增加车辆，年初的时候就购买了一千辆。在上个月的时候又买了两千三百辆，可以看出中通要做出成绩的决心。

既然买好了车，那还要司机才行，因此招募了多达六千个司机，并且还招募了一万个操作岗位。

中通如此激进的表现，其他物流公司并不会啥都不做的。至于如何争夺市场，除了主流的电商平台之争之外，终端也是非常重要的，终端除了可以选择人工服务之外，也还有智能的快递柜。

中通本着鸡蛋不放在同一个篮子里的原则，全面多渠道的发展。

而且表现的还十分的均衡，至于这次中通是否能成绩，就让我们拭目以待吧