共享充电宝会不会和共享单车的结局一样？分析完后美团笑了

短短几年，一度成为风口的共享充电宝已经过多次洗牌，从最初的价格比拼到后来的盈利模式比拼，共享充电宝到目前已形成“三电一兽”的市场格局。据艾瑞咨询2020年共享充电宝行业报告表示，5G的爆发将带来更多需求，且会再一次刺激市场竞争。

另外艾瑞咨询还介绍到，新一轮市场竞争短期内仍比拼资本实力，但随着时间推移，产品实力比拼会成为最大的战场。核心原因是充电需求与电量供给之间仍存在巨大缺口，比如共享充电宝的充电速度与用户手机的续航能力不匹配。

结合供需关系来分析共享充电宝，并不难发现其与共享单车有着类似的发展趋势，数量多、体验差、用户粘性低等等。那么共享充电宝不想重蹈覆辙，显然要做的就是在产品层面进行革新，比如使用最新一代的充电宝技术。

针对产品做革新其实在非共享充电宝品牌中已渐显成效，比如我们熟知的UGREEN绿联，其带来的第五代移动电源PowerDot系列产品，不仅重新平衡了“快”与“小”，更是突破了自带快充线与体积的限制，带来便携充电的全新体验。

也正是因为如此，绿联第五代移动电源PowerDot系列产品，才可以在趋向于饱和的充电宝市场，再一次激发用户的换新欲望。显然，共享充电宝之间的产品实力比拼，同样可以用更新换代的方式来赢得用户市场。

还是以绿联第五代移动电源PowerDot系列为例，直面用户在产品使用上的痛点，通过更小巧、更大容量、更智能的快充以及自带MFi认证线，满足用户随身携带且兼顾安全和快充的使用需求。

回到艾瑞咨询2020年共享充电宝行业报告，如果可以在共享充电宝产品上加入智能快充，势必会缓和充电需求与电量供给之间的缺口。与此同时，具备智能快充的使用优势，自然会提高用户粘性和好感度。

其次用MFi认证的充电线去替代普通充电线，对使用共享充电宝的iPhone用户来说，很大程度上会提升品牌的信任度。毕竟使用MFi认证的快充线可以避免系统弹窗，还能做到30分钟充50%，充电过程中不发烫，保证使用安全可靠更不伤手机。

共享充电宝产品可以做的还有很多，不过一切都取决于企业的资本能力，是追求品牌好感度进而强化产品的用户体验，还是保证企业快速发展将运营模式放在第一。当然，抛开企业竞争之外，我们这些普通用户显然是更希望提升使用体验。

尽管目前很难预测谁是下一个出局者，但能确定在这种大环境之下，反而给了非共享充电宝产品一个新的机会，比如又一次激起用户换新欲望的绿联第五代移动电源PorwerDot系列。同样的，新一轮的市场竞争即将展开，充电宝行业会变得越发有意思起来。

至于共享充电宝会不会没落，你们是怎么看的呢？