特斯拉拒绝了拼多多“补贴”式交友申请

一直以来拼多多都在市场中扮演着"价格屠夫"角色，但这一次显然碰到了一块"硬"骨头。

对于从电商巨头把持十余年的互联网江湖里厮杀出来的拼多多，早已不像当年那样粗犷。随着平台迅速发展壮大，拼多多从拼水果到拼袜子，发展到近年来拼iPhone，"万物可拼"的拼多多也试图改变自己的低端平台形象。无论是品类还是品牌都越发"精致"，并迅速扩充着商品阵营。从整体上来看，拼多多一直都努力向多元化发展。

就在今年7月，宜买车在拼多多发起的万人团购特斯拉Model 3活动。在该活动中，由拼多多对这5位车主每人补贴2万元，来帮助车主以25.18万元的价格购买到官方补贴后售价27.155万元的标准续航升级版Model 3。

当准车主付款后去提车时，特斯拉却以"车主在购车过程存在转卖行为为由"，拒绝向车主进行交付。对此，拼多多方面随后回应称消费者是自己在特斯拉官网下单，不存在转卖行为，并表示"支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。"

显然，目前此事的一大关键在于特斯拉所说的转卖行为是否成立，如果成立，则特斯拉占理，如果转卖不成立，那么特斯拉取消消费者订单的行为就有违背消费者购买权益。

特斯拉触犯了买卖底线：所谓转卖并不成立

所谓转卖指的是存在二次销售行为。转卖是特斯拉在交易协议中明令禁止的行为，在中国区的购车协议中，特斯拉在"禁止转卖"一项中表示：Tesla直接面向最终客户销售汽车。对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，我司有权单方解除本协议。

但综合消费者和拼多多方提供的信息来看，在团购成功后，消费者是以个人信息委托宜买车在特斯拉官网下单，而拼多多和宜买车只是在支付环节代付款项。

从流程上看，消费者委托他人代订，实际上可以视为是消费者本人下单，这是一份属于消费者与第三方的代订约定。在这里，拼多多和宜买车只起到了替消费者代劳的作用，下单支付均在特斯拉官方渠道完成，消费者也明确知道需要从特斯拉官网渠道来完成预定购买。此外，该特斯拉消费者也表示购车为自用，不会对外出售。

对于此次特斯拉和消费者的纠纷事件，也有网友以亲友代付来类比此次事件，认为代付不涉及转卖，只是在支付环节提供一些按需帮助。总之，以目前的信息来看，此次事件中并不存在特斯拉所言的转卖行为。

特斯拉拒绝了拼多多"补贴"式交友申请

回到事件的导火索上，在消费者没有恶意，没有任何不当行为的基础上，特斯拉却单方面以消费者在购买过程中存在转卖行为，取消了消费者的正常订单，使买卖交易终止。

而此种行径，用霸道来形容特斯拉的行为再合适不过了。这种霸道的经营方式，事实上也是特斯拉真实经营风格的写照，在特斯拉这件事中，消费者没有任何问题。不可置否，特斯拉的行为已经对消费者造成了伤害。

从交易本身来看，特斯拉因不成立的理由取消订单其实是让消费者承担了买卖终止的损失。在这件事中，消费者是受害者，是弱势方，但是特斯拉却没有表现出一个经营者的理性，而是把消费者推到了风口浪尖，使其成为最无辜的受害者。

事实上特斯拉自进入中国区以来已经引发多起车主集体维权事件，可见霸道其实是特斯拉根深蒂固的一个标签了。店大可以，但欺客不行，是时候该治治特斯拉，还受伤消费者们一个公道了。

"特斯拉不应该歧视消费者、对车主区别对待。"邱宝昌指出，"在市场上做大做强的经营者都是依法经营，维护消费者合法权益，重视并尊重消费体验，经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先，忽视了对消费者权益的保护和消费者感受，切记赢得消费者的信任才能赢得市场。"