拿回手机的那一刻，我看到了通用汽车未来的样子

PART 1

记不清是第几次来到金桥的泛亚汽车技术中心了。每次来这里，都会按照相关保密要求，把手机摄像头贴起来。不过这次不太一样，不仅摄像头要打上封条，手机也必须暂时封存在保管袋中，离开会场以后才能打开。

安保措施越严密，通常意味着发布会上的信息量越大。

通用汽车没有让大家失望。短短一个小时当中，除了上海现场诸位大拿的分享，远在底特律的通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉、通用汽车总裁马可·睿思等高官和技术负责人，还以远程连线的方式进行“穹顶对话”。

没有客套，全程干货。从Ultium电池系统到第三代全球电动车平台，从迭代升级的Super Cruise超级智能驾驶系统到双线并行的智能网联发展路径，通过上海和底特律两地连线，通用汽车展示了未来将要去向何方。

在2020年这个特殊时期，通用汽车绘就的这条前路，显得尤为特别。

在2010年上海世博会上，通用汽车提出到2030年实现“零事故、零排放、零拥堵”的未来出行愿景，今年刚好是20年之约的中点。如果说十年前提出这一愿景，人们还觉得尚且遥远和飘渺，那么过去十年间电动化和智能化技术的飞速发展，已经让这一切都更为清晰了。

而通用汽车在此次科技展望日上，为大家揭秘的，就是实现这一宏伟愿景的技术路径。

PART 2

电动化一直以来都是通用汽车技术版图中至关重要的一环，全球首款量产纯电动车EV1早在1997年就已问世。在电池技术快速发展的当下，通用汽车在25年技术积累的基础上，推出了全新的Ultium电池系统。

Ultium电池系统有着极强的灵活性和兼容性。容量可以在50到200千瓦时之间灵活选择，根据电芯种类和现地供应商的不同，能够兼容不同包装、尺寸、容量的电芯。甚至根据不同车型（轿车、SUV、皮卡等等）的需要，还可以实现电芯垂直或水平分布来实现不同的电池包厚度。

更重要的是，由于在底层架构开发中充分考虑了电池技术在未来的发展，电池包在保留整体架构的情况下，通过改变或扩容电池模组，就可以对电池技术与配方进行升级。换言之，Ultium电池系统在今后可以实现迭代进化。

同样的，在第三代全球电动车平台上，不同驱动形式和不同动力性能的实现也通过高度兼容的电驱动系统来实现，整车功率覆盖150kW到746kW的广阔范围。根据通用官方提供的数据，未来只需要19种电驱动组合就可以支持所有电动车产品。而在传统燃油车上，这一数字可能是500种甚至更多。

基于Ultium电池系统和全新电动车平台的量产车会在中美两国同步实现量产。凯迪拉克品牌将有已经发布的LYRIQ、旗舰产品CELESTIQ和另一款全尺寸SUV，雪佛兰和别克品牌也将会推出多款几乎涵盖所有级别的电动车。

在活动现场，我还看到了以上部分产品的样车，可惜他们只能留存在脑海中，没有任何的图片可以分享。唯一可以公开的只有上面这张图片，从轮毂造型上看，这应该是LYRIQ的电驱动系统。

虽然无法分享更多图片，但是有一组数据足够吸引人：2020年到2025年，上汽通用推出的新车型当中，新能源车型占比将超过40%，其中包括9款纯电动车型。而应用Ultium电池系统和第三代电动车平台的新车，零部件将实现接近100%的国产。

这些即将到来的电动车，大概率会有一个不错的价格。

PART 3

除了电动车，在发布会现场的另一大重点是自动驾驶和智能网联。最重磅的消息是，目前在凯迪拉克CT6上应用的Super Cruise技术，到2023年将出现在整个通用体系内的22款车型上。

同时得益于全新VIP电子架构所具备的带宽和算力，Super Cruise技术将得到进一步升级，功能愈发强大。目前Super Cruise在中国的适用场景是大约30万公里的高速公路/城市快速路，这一数字会继续增长，最终让用户95%的出行场景都可以使用Super Cruise。

高精度地图是Super Cruise的独门秘籍，目前已经量产的驾驶辅助系统中，只有Super Cruise应用这一尖端地图技术。化被动探测为主动感知，通用在自动驾驶领域棋先一招，接下来要做的是把先手优势做大。

在北美，转化优势的方式之一将是Cruise Origin——为多人共享出行而生的自动驾驶量产车。而在中国，这个全球率先实现5G商用化的国家，在全系车型实现云端互联的基础上，首款V2X量产车型别克GL8即将在今年问世。

5年时间、200亿美元，这是玛丽·博拉给出的通用汽车在电动车和自动驾驶领域的投入力度，这其中，中国市场的角色不言而喻。

在中国，为中国。In China, For China.

这句话在发布会现场被反复提及，也许有人觉得，这是特殊时期的某种宣示。不过可以肯定的是，我们相比过往任何时候，都更接近美好出行的愿景。十年前的我们，无法想象2020年的汽车已经是如今这个样子了；今天的我们，可以猜测十年以后的汽车，会是什么样子的吗？

早在1958年，通用汽车在概念车Firebird上准确预测了自动驾驶汽车的未来，其技术形态和如今的Super Cruise极为相似。

走出泛亚，拿回手机的那一刻，我又想起了Firebird。