美团为什么要让客户多等八分钟？

一篇标题为《外卖骑手，困在系统里》的文章火了，因为这篇文章一针见血的指出了目前网络外卖普遍存在的症结——在系统的算法与数据驱动下，骑手的配送时间被大大压缩，从而导致逆行、闯红灯等大量交通违规事件，这些事件也直接带来了更高的事故率，不少骑手甚至因此丧命。

针对这篇文章，美团和饿了么都及时作出了反应，其中，美团表示调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，而饿了么宣布将尽快发布新功能——在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，让用户选择。作为交换，饿了么会为选择了多等的用户回馈一个小红包或者吃货豆。

看上去，似乎两家公司都推出了应对策略。不过眼尖的人发现，美团此番回应完全是敷衍了事，因为8分钟弹性时间早就存在，但是只有极少数人知道。如今美团公开这一现象，算哪门子解决方案？

而且，美团这“8分钟弹性时间”早就产生了很多矛盾，由于骑手和客户的计时完全不同，加上双方缺乏深入沟通，导致很多客户对骑手打差评，骑手认为没超时，而客户觉得等的时间过长，大家都莫名其妙，徒增矛盾。

美团制造的这种信息不对称的现象，导致骑手和客户的利益都受损，尤其是骑手，为了按时送达，不得不逆行、闯红灯，最大程度追回这8分钟。当然，也有很多骑手不明白这里面的猫腻，导致超时而被罚款，很多骑手对此早有不满。

美团的这个商业逻辑很有意思，不给客户提供真实的时间显示，目的就是为了稳住客户，提高成交率。客户付了款，不明不白多等8分钟，对骑手进行投诉，又让美团吃更多罚款，这不是“吃完原告吃被告”是啥？

相比美团，饿了么的做法虽不完美，但至少人性化，给了用户选择。

而且，饿了么也不让用户白等，相反，还提供了一定的权益弥补这5分钟，换言之，用户等待所造成的时间成本由平台买单。

不管效果如何，这态度还是值得肯定。

再一个，要从根本上解决目前外卖行业所面临的问题，各方都应该从基础设施的层面入手。从回应来看，我们就得问了，美团为了保障骑手安全到底做了些什么？智能头盔现在有多少个了？取餐柜是否大面积铺开？

相比8分钟，这些硬件基础设施更为重要，不过美团对这些问题却是以打马虎眼的方式在描述，大概是因为这些投入会拉高不少经营成本，因此美团没办法把话说死。

还有，包括美团在回应中提到的改进骑手奖励模式、关怀骑手与家人等等，如何落实？落实情况到底怎么样？目前看来，都是空话、套话。

平台的核心是要创造价值、解决问题，但商业是不可能“尽善尽美”的，所以，倒不如在“选择”的问题上多做一些事情，用平台权益换骑手的时间，让他们更安全的工作，将平台权益部分授予用户，让用户更理解骑手。

这恐怕才是解决外卖行业难题的有效方案。