“快”是外卖生存基础 饿了么却推出“多等五分钟”功能

近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章引爆整个网络，关于外卖小哥配送速度问题掀起了一波热议。随后，外卖平台饿了么发出“你愿意多给我5分钟吗？”，并增加相关按钮，更是引起了一波讨论。

每多送一单便能多赚一份钱，同时，不按时送达，随时可能会得到来自用户的“差评”。文章《外卖骑手困在系统里》便是揭露了外卖配送员所面临的外卖员“求快”问题。美团、饿了么外卖配送平台，从系统算法调度底层，给配送员“压力”，让配送员按照规定时间必须送餐到达。配送员拼命穿梭于城市的大街小巷，闯红灯、逆行等问题，不在少数。外卖小哥如此拼命，与时间赛跑，只为多挣钱，要好评。

在此文章火爆网络之后，饿了么率先发声，对消费者提出发问：“你愿意多给我5分钟吗？”。随后，腾讯新闻做了相关调研。共计4万人参与的投票里，87%的网友表示愿意，愿意多给外卖骑手5-10分钟，13%网友表示“不愿意”。不过，在央视《新闻1+1》中，主持人白岩松连线中国人民大学公共管理学院教授马亮，做了讨论之后，网友的想法发生变化。纷纷认为，平台优化算法不能甩锅消费者。

的确，各大外卖平台为了增强自己的竞争力，纷纷在配送速度层面发力。相关专业人士，也给出了一系列合理优化系统调度的建议。比如，在餐厅和骑手的配合问题，合理协调用户、餐厅、骑手并兼顾配送效率，让配送员到达后，快餐已经准备好，而不是等候。精准合理分配附近的配送员，进行送货，从而节约餐厅等待时间。用餐高峰期，可以考虑红灯等待等问题，迟到后给予消费者补贴。

相关数据显示，截至2019年底，中国外卖市场规模超6500亿元，覆盖4.6亿消费者。在庞大的市场中，如何平衡利益和人文是企业应该考虑的。在配送效率、消费者感受、外卖小哥安全之中寻找平衡点。就像刚才所说，不断优化算法，挤时间。同时，不要一味节约人员成本，尝试增加外卖配送人员，提高分成。不论如何改变，都不应该以算法为标准，让配送员学会加油门，也要学会刹车。

多点人文关怀，而不是盲目追求效率，保障外卖骑手安全，维护公共交通。当然了，也要保障用户的利益。这一切都是外卖平台应该考虑的问题，而不是完全依靠系统进行预判。