华为开发者大会召开，鸿蒙2.0诞生，汽车行业将迎来颠覆？

9月10日，2020华为开发者大会正式召开（HDC2020），华为随即也登上热搜。想必大家都已关注到鸿蒙2.0的消息，同时华为还带来了EMUI 11、HMS、HUAWEI HiLink等一系列系统/软件。毫无疑问，作为国内科技巨头，华为此次开发者大会所释放的信息将直接影响到国内的科技发展。

但作为汽车行业的一份子，我们更关注的是华为此次分布式技术的升级，这是华为进入各行各业的标志。对于汽车行业而言，基于分布式技术所打造的HUAWEI HiCar智慧互联或许能真正实现"互联网+汽车"的概念。其能让手机与车机的互联进入2.0时代，不仅在手机和车机之间建立通道，将手机的应用和服务延展到汽车，更让汽车和手机、其他IoT设备互联，实现硬件互助和生态共享。

HUAWEI HiCar智慧互联并不是首次出现在华为开发者大会上，也并不只是一个单纯的概念。而是已经量产且已搭载于自主品牌车企的量产车上，这家车企就是"智能汽车先导者"——新宝骏，而首款搭载HUAWEI HiCar系统的量产车就是出自新宝骏的"最美智能轿跑"——新宝骏RC-6。

搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统后，汽车与手机可实现无感连接，即上车后自动连接，无需任何主动操作；车内一键远程控制家居，能将汽车融合进万物互联生态圈中，通过家居卡片一键控制远程家居设备；手势操作，利用车的摄像头+手机的AI运算能力，实现手势控制相关功能；车内摄像头疲劳检测，可结合车内摄像头、智能穿戴设备的心率传感器数据，从而检测驾驶员的异常驾驶行为，保证驾驶的安全性；Android应用生态共享，能将各类Android应用共享给汽车，使得用户在车内依旧可以使用常用的APP，构建用户体验无缝流转和衔接。

不过，尽管与华为有着密切的合作，但是新宝骏并没有完全"押注"于华为，其自身也在智能网联领域不断地发展。

作为"智能汽车先导者"，新宝骏车型目前所搭载的新宝骏车联网系统同样可以实现丰富的智能网联功能，比如手机控车，既可以实现APP关车窗、APP遥控开启空调功能；也可以实现蓝牙钥匙解锁车门、蓝牙钥匙启动车辆等功能。在新宝骏E300车上，还能够实现手机控制泊车，将曾经电影中的科幻场景搬到了现实之中。

同时，新宝骏车联网系统还拥有强大的智能语音系统加持，通过语音能够控制车内大部分的功能，还支持车载聊天功能，如语音发送当前位置给好友、语音发送文字给好友等。此外，语音识别功能还能用于控制车窗、天窗、空调等功能，无需唤醒其支持连续指令输入。同时，新宝骏车联网还可以实现在线导航、在线音乐等功能，且支持各类精确搜索，如兴趣点导航、"XX歌手+XX歌曲"的音乐搜索。

智能语音系统的加持，让新宝骏车联网的"智能"内涵更具含金量，毕竟汽车智能网联的终极目标就是通过语音实现对车辆的所有操控，而语音系统的强大与否直接决定了智能网联系统的功能体验，目前新宝骏凭借独特的"手机即车机"理念，巧妙地利用手机算力解决了这个问题，使得新宝骏车联网系统的响应速度达到了普通传统车机的20倍，语音控制的响应速度和识别准确度都有着极大的提升。

此外，汽车智能网联的还有一个重要特征即"万物互联"。目前在新宝骏E300身上已经有了初步的实现，即IoT生态。车主可以通过新宝骏车联网远程控制家里的智能家居，或对车内生命体征进行监测，或创建儿童娱乐的智能交互场景。目前新宝骏车联网的功能涵盖可谓是面面俱到。

此次华为开发者大会，鸿蒙2.0、EMUI 11自然是重要看点。但分布式技术的升级更是不容忽视的部分，这是华为进军各行各业的标志，也是HUAWEI HiCar智慧互联的诞生背景。作为此次开发者大会的重要板块，HUAWEI HiCar智慧互联确实有能力颠覆汽车行业。但是作为主机厂而言，如何将技术最好、最快、最恰当地运用于自身的车型产品之上，包括智能网联技术。这个问题的最佳答案或许就是构建属于自己的独立的车联网系统，而新宝骏显然意识到了，并且在这一方向上正在持续发力。