组建“模因战队”，将用户价值最大化，广汽蔚来“野心”不小

上个月广汽蔚来创始人廖兵举行了一场关于“决裂”的公开演讲，直言其硬件综合净利润率将不高于1%，在网上引起热议。

“1%怎么算出来的？”

“先把车卖好别忽悠人？”

……

而与此相呼应的，是来自用户的声音。

“有胆量！有利于汽车市场的竞争发展。”

“优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。”

……

面对质疑，时隔一个月，立志“决裂”的广汽蔚来在9月16日举行了一场以“模因”为主题的“智能出行生态峰会”，“一群与众不同的人集合在一起，看看我们能成就什么？”这一次广汽蔚来给出了更明确的答案。

（一）打造“模因战队”

“模因”一词源自进化论，广汽蔚来将其发展方向定义为模因式发展，即以高品质的硬件作为载体、智能化的AIOS为灵魂、满足场景化的丰富生态服务为核心价值，三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态。

廖兵坦言，广汽蔚来作为一个科技创业公司，无法单独去完成整个生态服务的搭建。为此，广汽蔚来强强联手在自动驾驶技术、汽车AI芯片、行业前瞻趋势研究、出行场景化落地平台等领域深具模因特质的合作伙伴，组成“模因战队”，合力推动“广蔚模式”的落地。

“模因战队”首期成员将达到7个。

除广汽蔚来外，“模因战队”中的北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究、地平线车载芯片提供算力支持、文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验、一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成、新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持。

未来，广汽蔚来“模因战队”将通过开放、整合、共享的形式，打破行业壁垒，构建首个软硬件一体智能出行生态系统，为用户在出行领域创造全新价值。

（二）首期发起10亿美元基金

前瞻性的发展模式必然会得到资本的青睐。

峰会现场，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。并且新鼎资本表示，智能出行生态基金的设立只是第一步，未来在智能出行领域将会提供更多的资源支持。这无疑为广汽蔚来智能出行的发展提供了更多的弹药。

而除此之外，广汽蔚来还计划与北大金秋新技术公司成立智能汽车研究院，将充分发挥其学术上的优势，通过专业的研究与论证，为广汽蔚来提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持。

（三）将用户价值最大化

众所周知，汽车的内核正发生着翻天覆地的变化，车辆的软件价值和所提供的内容价值已经超过车辆的硬件价值。

基于这个判断，广汽蔚来提出了“广蔚模式”，确立了软硬件一体智能出行生态服务的发展路径，从而推动汽车产业发展，为用户带来极致体验，让用户价值最大化。

据悉，广汽蔚来打造了以用户服务为核心的社区、丰富了用户服务体系。

同时，还在北京、上海、广州等地举行线下活动，直面用户，用最真诚的行动，听最真实的声音，让用户反馈驱动广汽蔚来不断成长、不断进化。

上月，广汽蔚来还推出了全球首个汽车生态会员服务体系，包括Smart会员、Ultra会员以及Value会员。在不到一个月的时间里，会员用户购买比例达40%，这些相当多数量的用户，用实际行动为广汽蔚来智能出行生态服务投出了赞成票。

@一同君：

近来关于电动汽车的讨论甚嚣尘上，市场到底需不需要这么多的汽车企业？未来汽车市场将何去何从？虽然目前对于这些问题没有确定的答案，但是像广汽蔚来这样勇于探索、积极创新、推动产业变革、始终以用户需求为出发点的汽车企业无疑是行业所需要的。不过，正如廖兵所言：“创新之路上的观点之争无谓对错，时间终究会证明一切。”