放大招！领克发布SEA浩瀚架构，ZERO concept概念车首发

“耗时4年多的时间、耗资180多亿元”只为研发一个全新的架构究竟能带来怎样的惊喜？这不，吉利和领克汽车就在2020北京车展前夕迫不及待地放出了这份“大招”！

9月23日，领克汽车在智能进化体验之夜上正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构，同时带来了基于该架构打造的首款纯电动概念车——ZERO Concept。

六大零边界、具有创造性的SEA浩瀚架构

活动现场，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧用"浩瀚，引发一系列创造的创造"来形容SEA浩瀚架构。据介绍，SEA浩瀚架构是吉利集团采用全球化研发机制，历时四年多、耗资180多亿元打造的一款全新架构，集成硬件层（全域兼容）、系统层（数字化可迭代）、生态层（开放共创）三位一体。

而其中文名意为观沧海浩瀚，无边界让想象力任意驰骋，浩瀚智能进化体验架构正是浩瀚之海。具体表现上，SEA浩瀚架构通过六大（空间、能量、进化、交互、安全、驾趣）零边界带来智能出行体验。

具体来看，SEA浩瀚架构适用于1800mm-3300mm轴距范围，能够带来更大更灵活的空间体验，同时还能覆盖A级车到E级车全部规格。

而在三电系统上，SEA浩瀚架构在带来高性能的同时，还能有效地缓解当前纯电汽车的里程焦虑。在新架构基础上，领克提出了"新三电"概念，即电驱动、电管理和电生态，其中电生态包含了"传统三电"中的动力电池以及充电相关的配套生态。

据介绍，在SEA浩瀚架构下最大可提供110kwh电池容量以及最大功率475kW的电机，最大800伏的高压系统可实现充电5分钟，续航120km。此外，SEA浩瀚架构将使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达 200万公里。

另外，SEA浩瀚架构还将支持全场景、全周期FOTA，同时还满足未来完全自动驾驶能力。基于SEA浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，SEA浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

安聪慧表示：目前，SEA浩瀚架构已与7个品牌达成合作，已展开研发车型超过16款。按照现有规划，2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车全速发展之年。

高性能的豪华纯电轿跑——ZERO Concept

本次发布的ZERO concept不光是SEA浩瀚架构的首款产品，也将是领克品牌旗下首款纯电车型，在此之前领克01、02、03和06的新能源车型均为PHEV插电混动车型。

ZERO Concept概念车定位于豪华纯电轿跑，外观设计上封闭式前脸设计，整体造型充满运动感，领克家族标志性的分体式大灯和贯穿前脸得到了传承。

车身侧面，五幅运动轮毂搭配流线的线条、溜背式造型以及尾部顶端尾翼都在展示其轿跑车的运动属性，预示着其突出的动力性能。

车尾部分，层次感十足的同时，再加上抢眼的贯穿式尾灯十分具有辨识度。

而在智能、性能以及豪华上的表现，ZERO Concept概念车表现更是亮眼：不光支持高度自动驾驶、全场景全周期FOTA、智能座舱外，还拥有700公里+续航，不到4秒的百公里加速，能通过80公里/h的麋鹿测试，更是配备高度可调的空气悬挂系统，可调范围为150-220mm，还支持高端定制等，未来量产车型还有望搭载iNTEC技术，在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面也会有着大幅提升。

总结

如此可见，这一次领克汽车发布的全新SEA浩瀚架构和ZERO Concept概念车对于消费者来说确实是一个惊喜，还将加速吉利在转型智能出行服务商的进程，对于领克冲击高端品牌来说更是一个很大的推动力。这次发布的ZERO Concept量产版本将会在2021年正式上市发布，即将到来的北京车展上也可以近距离接触这份惊喜~