当出行市场由混战进入休整期后，看嘀嗒出行如何逆袭成功

嘀嗒顺风车于2014年的9月1日正式进入出行领域，从开始的顺风车业务，到2017年的出租车业务，都不是主流的选择，因此在成立之初一直不被外界看好。直到在今年的六周年之际，嘀嗒出行公布出了一组亮眼的六周年成绩单，据嘀嗒出行九月份的数据显示，公司已经连续15个月实现盈利。那么在普遍烧钱、亏损的出行市场，嘀嗒出行具体要做什么，又是怎么做的呢?

在经历过补贴、混战、整合以及低调休整期后，出行赛道似乎在今年又行至关键节点。

头部玩家滴滴在年初提出“0188”三年目标，以增长为目的开启了一系列新业务，并推出新品牌重启大额补贴。基于滴滴在业务上的积极态度，外界对其IPO进程多有猜测。近日，另一家出行平台嘀嗒同样传出赴港上市传闻，据路透社旗下IFR报道，嘀嗒最快本月或下个月递交上市申请，极有可能抢先滴滴一步，成为共享出行第一股。

一直以来相对低调的嘀嗒，也因此闯入了大众视野。

回顾嘀嗒的发展路径，与滴滴、Uber等大众更熟悉的出行平台有着极大区别。2014年切入出行领域时，嘀嗒选择聚焦顺风车，2017年又开启出租车业务，这都不是最主流的选择。面对外界的诸多疑问，嘀嗒明确表态决不做专车与快车，这一战略被坚持至今。

特殊的业务路线究竟如何又能取得怎样的成果?或许需要等到嘀嗒公开招股书，才能揭开其神秘面纱。在此之前有这样一组数据可供参考，嘀嗒出行九月初披露，公司已连续15个月实现盈利——在普遍烧钱、亏损的出行市场，嘀嗒连续盈利的成绩让外界对其兴趣进一步增加。

相比起身处于聚光灯下的滴滴，嘀嗒可供研究的资料相对较少，创业故事也不为人所熟知。嘀嗒的背后掌舵者为以创始人、CEO宋中杰为核心的五人创始团队，五人全部出身于谷歌、惠普、宝洁、摩托罗拉等大型跨国企业。从2010年首次创业开始算起，五人团队已走过十年时间。

就嘀嗒的创业故事及发展路径，「深响」与宋中杰进行了深度对话，揭秘这位出行领域低调选手的真实面貌。