嘀嗒出行以“轻资产”模式跨越市场低谷期，现以正式启动IPO

据相关报道，嘀嗒出行于2020年10月8日正式启动IPO，已向港交所递交招股书，其中，海通国际及野村国际为本次IPO的保荐人。

自共享出行行业进入低谷期以来，众多出行平台纷纷下马，行业资本巨头也在当下投放大量补贴以获取流量，嘀嗒出行作为共享出行业的前排玩家，没有参与“烧钱补贴”大战，而是另辟新路径以“轻资产”模式获得流量自驱式增长模式。

自19年6月启动网约出租车服务商业化以来，嘀嗒的业务更加多元化，且不同业务的体量都在不断增长。不可否认，顺风车市场盘子目前还比较小，但增速远高于网约车与出租车，差距会进一步缩小。据弗若斯特沙利文报告，中国顺风车市场的交易总额预计将从2019年的140亿元迅速增长至2025年的1139亿元，复合年增长率为 41.8％，增速明显。

据弗若斯特沙利文报告，作为中国四轮出行市场中最大细分市场，2019年出租车市场占打车出行市场份额，达到了68.6%，市场规模达到4884亿元。而以2019年的交易总额统计，传统出租车扬招模式，仍旧占出租车整体业务的96.3%，这就说明，虽然传统出租车市场盘子已经足够大，但扬招数字化的潜力显著，因而更具想象空间。

区别于其它出行平台在于嘀嗒出行的供给策略，目前出租车市场扬招打车的模式还是占主导地位，嘀嗒出行并不策划网约取代扬招，而是两种模式实现共同增长。

嘀嗒出行作为出租车智能数字化转型的开拓者，推出“智慧码”转型升级出租车行业模式，此业务提高用户出行体验的同时提升公司运营效率。嘀嗒出行次决策是以传统出租业行业赋能为初衷。

招股书显示，顺风车和出租车作为嘀嗒出行的主营业务，其中顺风车领域嘀嗒出行市场占有率达七成；出租车领域嘀嗒出行为智能数字化出行开拓者。