嘀嗒顺风车成行业第一背后，监管顺位优先是行业发展规则

10月8日嘀嗒出行向港交所递交了股权书，嘀嗒出行拟在港上市，此消息一传出让中国共享行业都震惊了，各大媒体争先报道，毕竟嘀嗒出行相当于“中国共享第一股”出现了，嘀嗒出行在享受祝福的同时，也出现了很多质疑的声音，““占了滴滴落魄的便宜”、“滴滴吃紧，嘀嗒紧吃”、“滴滴跌倒，嘀嗒吃饱”、“捡漏滴滴”……”等等，如果要是从完全的商业价值与市场的逻辑及嘀嗒出行发展的时间轴来看，不能说这些质疑没有道理，只是顺风车有着极其特殊的行业背景，不能够以简单的“以商言商”的角度来看，互联网大潮中，顺风车是少数有着自己特殊发展规则的领域之一。

特殊的规则就是监管顺位优先。

看待顺风车业务的发展，某种程度上要像看待金融产业一样，把所有与市场有关的因素摆到次要位置，以监管、合规为第一要务，才会看得更真实。从这个视角来看等那些质疑，就变的很合理正常了，嘀嗒出行一直以来都是以“真顺风车”的理念发展，但是“真顺风车”并不能打消质疑也不能让嘀嗒顺风车做到高枕无忧。

从时间轴上来看2018年滴滴顺风车出事以后，大家除了对滴滴口诛笔伐，同时有很多人把自己的眼光放在了嘀嗒出行身上，特别是嘀嗒出行近期在港交所递交IPO以后，让更多的都觉得“嘀嗒顺风车市占率高于滴滴是因为滴滴顺风车下线停运造成”说实话，这种逻辑看起来很自然，所以有很多的文章都会这样写到，难道真相真的是这样吗?笔者认为，其实深度剖析的话，嘀嗒出行发展成为巨头是必然的。

从嘀嗒出行的招股书中可以看出，嘀嗒顺风车的发展起来的时间点与滴滴顺风车下线整改的时间也是重合的，双方是典型的此消彼长的着么。如果用纯商业角度的逻辑来看的话，好像嘀嗒出行真的在捡滴滴顺风车漏，一个强大的竞争对手倒下了，所以就竞争对手的用户都跑到对方哪去里了，导致业绩快速增长，就你用自媒体“真心编辑部”说的那样，因为没有对手，手捡了顺风车第一的位置。

上文我们提到过顺风车行业的特殊性，从行业的特殊性来看，嘀嗒出行固然是因为滴滴顺风车下架而获得了市场的“青睐”，而不能说这是一种“捡漏”。

嘀嗒顺风车一直都是强监管下的市场，而不是强市场下的监管，这是嘀嗒顺风车与滴滴顺风车最大的区别，强监管下的市场永远都合规第一、安全第一、监管第一、所以的创新与运营都只能在规则与框架之内。而反之来说滴滴与嘀嗒最大的区别就在于此。

当遭遇恶性事件以后，滴滴顺风车被强制下线，而嘀嗒顺风车却能够顺风顺水的开展市场这说明了什么?这说明了嘀嗒顺风直以合规，安全，监管为要求，也说明了嘀嗒顺风车的做法符合了顺风车领域“监管顺位第一”的本质要求，不管滴滴顺风车在市场上多么成功商业上多么有手段 ，但是它根本就不符合这个行业市场的本质要求!

嘀嗒出行从成立之初就秉承“真顺风车”的理念，而且一直以监管顺位第一来要求自己的发展。所以说嘀嗒出行能多成为“中国共享第一股”并没有捡谁的漏，是因为它直一上以合规安全监管来要求自己的发展来顺应市场，从2019年4月5日滴滴顺风车公众号《滴滴顺风车致大家的一封信》中，首要的任务就是要“回归顺风车本质，尽全力抵制非法营运”中就能看出，以前滴滴所走的路与“真顺风车”本质是相反的。所以嘀嗒出行的成功是必然的。