5G加出新动能 厦门远海全自动化码头真正做到无人操作

厦门远海码头现场。人民网 谢小姿摄

人民网厦门10月23日电(谢小姿)作为中国第一个拥有自主知识产权的全自动化码头，厦门远海集装箱码头有限公司(以下简称“厦门远海码头”)的建设备受瞩目，22日上午，“5G加出新动能”媒体一行走进中远海运港口厦门远海码头，探访5G全场景应用智慧港口。

今年5月11日，中远海运集团联合中国移动、东风集团发布全国首个5G全场景应用智慧港口，落地厦门远海码头。基于5G技术，厦门远海码头和合作伙伴自主研发港口“无人驾驶”集装箱卡车，采用“无驾驶舱”设计，通过激光雷达、摄像头、北斗等多传感器融合方案，真正做到无人操作。

据悉，厦门远海码头位于厦门海沧港区14#-17#泊位，其中自动化码头岸线长度447米，自动化区域道路堆场占地总面积约16.66万平方米(约250亩)，是中国第一个自主研发的全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头；自动化码头首次创新运用自动化仿真系统，进行自动化集装箱码头水平运输、堆场装卸、路径优化等工作。经测算自动化码头比传统码头节省能源25%以上，碳排量减少16%以上。

厦门远海码头上“无人驾驶”集装箱卡车正在工作。人民网 谢小姿摄

“应用了5G以后，基于5G 北斗的高精度定位系统，车路协同技术后使得无人驾驶集卡的可靠性、稳定性大幅度提高，同时也大幅降低了无人集卡的建造成本。”据中国移动福建公司厦门分公司副总经理张健介绍，传统AGV(自动导引运输车)的行驶是根据埋在地底下的磁钉感应器来确定方向及路线，由于预埋地下受AGV碾压具有故障率高，维护周期长，施工技术要求严格等缺陷。如今，依托5G网络，“无人驾驶”集装箱卡车实现控制信号的低时延、高可靠性传输，大大提升了自动化码头整体运营效能。

工作人员正在操作5G港机远控。人民网 谢小姿摄

此外，自动化精准化智能理货系统的启用，不仅能以高清视频实时回传现场作业的画面达到全天候全流程的实时在线监控，还能结合AI识别技术实现自动理货，码头理货更加高效。

据了解，厦门远海码头致力于智慧港口建设，目前已投入的5G技术应用包括5G港口专网、5G港机远程控制、5G智能理货、5G无人集卡、5G司机行为管理以及5G VR全景港区巡检等。