【每日资讯】中国信科5G新突破｜C-V2X车联网产品实现新飞跃，车规级设计模组支持车载前装

在中国信科集团主办的车路协同高峰论坛上，中国信科集团与阿尔卑斯共同发布了一款车规级设计模组——DMD3A，这是继2017年11月中国信科集团推出业界首款LTE-V2X商用通信模组DMD31之后，又一重磅级产品。

该产品具有小尺寸、低功耗、易集成等特点，功能简洁，支持多种接口，高可靠，抗震动，主要用于V2X车载前装终端的开发。

高鸿股份副总经理赵德胜与阿尔卑斯上海分公司总经理山下浩之发布新款车规级模组DMD3A

这款模组区别于DMD31模组，是一款采用全新架构的新一代模组，是中国信科旗下核心企业大唐高鸿数据网络技术股份有限公司（简称“高鸿股份”）与全球领先的电子器件制造商阿尔卑斯阿尔派紧密合作，面向产业发展需求，共同研发和推出的一款高品质高性价比的车规级C-V2X模组，这款模组依托于大唐在C-V2X通信领域多年的技术积累，结合阿尔卑斯阿尔派作为全球最大的汽车电子元器件供应商之一所积累的设计、生产的经验，共同设计和推出的一款稳定可靠的C-V2X车规级设计模组；这款模组将会全方位优化高鸿股份车联网产品的结构，增强产品的性能，为推动中国信科集团车联网业务产业化落地奠定了坚实基础。后续这款模组的批量提供，也将会有力推动C-V2X产业的市场化落地。

此款模组的发布，也彰显了中国信科集团在芯片制造、车联网标准领域持续创新的能力和决心，随着标准的逐步演进，中国信科集团的产品也将会持续更新换代，以满足业界上下游合作伙伴的需求。后续，中国信科集团将会进一步加码车联网研发与市场一体化，立足于为业界提供一流的技术、产品和解决方案，并强化与产业链上下游的协同，致力于推动C-V2X在中国乃至世界范围内的产业化。

中国信科集团长期以来致力于无线移动通信标准和技术的发展，从提出具有中国自主知识产权的3G TD-SCDMA和4G TD-LTE国际标准，再到对5G标准的推动和发展，参与并见证20年来中国无线移动通信产业从追赶到引领的辉煌历程。作为中国5G技术研究、标准化与产业化的中坚力量，中国信科集团持续致力于超低时延、高可靠性、强安全性等核心关键技术的研究，促进智慧交通、智慧城市等5G应用落地开花。特别是在5G标准研究成果基础上开展了车联网领域技术研究和产品开发工作，率先于2013年5月17日国际电信日上首次提出LTE-V概念，并于2014年研发出业界首款LTE-V原理样机。2016年，中国信科所属大唐电信集团发布业界首款试商用LTE-V双模车载终端和双模路侧终端。2017年11月，又发布了业界首款LTE-V通信模组，并于2018年6月率先实现小批量供应。

中国信科C-V2X系列产品已广泛部署应用于示范区及公开道路，产品稳定可靠

同时，大唐电信集团致力于与产业界同仁共同合作，推动产业发展。截至目前，已与吉利、福特、长城、北汽、一汽等国内外知名汽车企业展开联合开发，并与上海、重庆、长春、京冀示范区等国家级测试场展开合作和试验，积极推动C-V2X技术在国内乃至全球的产业化过程。最具“里程碑”意义的是去年11月，在上海汽车工程学会年会上，中国率先成功实现全球首例C-V2X “三跨”（跨通信模组、跨终端、跨整车）互联互通验证。C-V2X“三跨”互联互通应用展示是世界首例跨通信模组、跨终端提供商和跨整车厂的C-V2X互通测试，体现了中国C-V2X标准及产业的成熟度。中国信科集团为八家终端中的六家提供V2X通信解决方案，与十一家车企中的七家完成深入对接，其DMD31模组也独家提供了路侧通信解决方案。

在2018年8月重庆智博会期间，中国信科集团为其重要赛事活动——“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”独家提供了LTE-V2X相关设备和技术支持。此次自动驾驶挑战赛是全国范围内首次引入具有中国自主知识产权的LTE-V2X技术应用。

中国信科努力推动产业发展

据《中国车联网产业发展研究》白皮书预测，到2020年，全球C-V2X市场规模将会突破6140亿元，其中中国市场将会达到2000亿元。上个月两会期间，多家企业均表达了希望加快C-V2X商用进程的期待。

此次车路协同高峰论坛由北京市经信局作为指导单位，中国信科集团主办，于4月2日在首钢园区盛大开幕。论坛获得了工信部、北京市经信局、冬奥组委、首钢集团的大力支持。