为特斯拉生产4680电池，松下图了啥？

没有永远的敌人，也没有永远的朋友。这句话放在松下与特斯拉身上最合适不过。

10月30日，日本松下公司首席财务官梅田博和在周四的简报会上表示，松下正在为特斯拉生产4680电池。此外，松下还计划在内华达州工厂启动另一条生产线，预计到2022年将工厂总产提高10%，达到每年约38到39GWh。并且，梅田博和的目标很清晰：“在两到三年内，特斯拉电池业务的利润率达到5%左右。”

看到松下与特斯拉如此融洽的合作关系，你大概不会想到，就在一年前他们还在“相爱相杀”。

去年今日，梅田博和可能没有今天这样好的心情。那一天，松下发布2019财年二季度财报称，松下北美工厂仍处于亏损状态，松下仍在竭尽全力提高产能。但出乎梅田博和意料的是，特斯拉同期发布的2019年第三季度财报，却表示盈利1.43亿美元。

成立了16年但只有4个单季度实现过盈利的特斯拉，借助于松下的支持，走出了泥潭。但为此做出突出贡献的松下，却连汤都没喝着。

爱情的小船说翻就翻。松下认为特斯拉前进的脚步太快，与特斯拉貌合神离之时转身与丰田牵手结盟；马斯克则抱怨松下故意拖延，造成Model 3产量不足，随即引入LG化学、宁德时代。

直到今年2月，松下宣布，与特斯拉在美国合作的太阳能电池生产业务将终止。对此，业界一致认为，松下与特斯拉的联盟已经走到尽头。

但商业感情也是令人难以捉摸的，事情又发生了峰回路转的变化。今年6月，双方签订了一份长达3年的定价协议，在2023年之前锁定了价格、产能及购买数量等内容。

这其中的原因也很明了。现下无论是松下糟糕的业绩表现，还是愈发激烈的行业竞争，都迫使松下需要缓和与特斯拉之间的关系，以缓解内部的压力。

特斯拉Model 3的销量上涨，资金得以回笼，合作投入增加，或许让二者的紧张关系得到一些缓和。从今年5月松下的2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报中可以看到，内华达州Gigafactory 3已连续第二个季度实现盈利。

对特斯拉推出下一代电池来说，松下为其开发4680电池原型生产线是个好兆头。尽管特斯拉在弗里蒙特的试验场加大了电池生产的规模，但其此前曾强调，需要合作的电池厂家生产更多的电池，现在随着松下投产这款革命性电池，意味着4680电池将很快出现在特斯拉车型之上。