降本增效，海外仓成为稳物流的重要手段之一

目前跨境电商受疫情影响严重，疫情持续蔓延使得国外本地物流服务能力似乎捉襟见肘。航空物流的高成本使得大量跨境贸易货物不得不寻找航空以外的其他路线，整个跨境供应链的周期大大延长。

鉴于疫情防控的需要，许多国家都采取了禁止旅行的限制。当所有人都被锁在家里时，网上购物的需求会迅速增加。但疫情造成全球供应链中断，航班运力大幅减少，跨境卖家物流配送大受困扰。

今年空运运力成本上升，很多卖家会选择海运作为首选。

虽然目前有一些航班取消，但都处于逐步恢复阶段。然而，空运能力的恢复仍然是一个漫长的过程，客机腹舱的货物承载能力仍然有限。接下来，大量跨境电商商品仍将航运视为非常重要的物流渠道。

在这次疫情中，从防疫物资监管，到出口通关要求，再到电商平台政策等等。变化很快。这就要求公司在最短的时间内快速调整和优化产品线布局，以适应外部变化，这也是对公司适应性的巨大挑战。

跨境物流中的各种问题促使物流服务提供商不断寻找新的物流方法来解决物流业中的问题。近年来，热门的“海外仓”被很多人认为是解决物流痛点的“良药”。海外仓是一系列的物流方案，比如通过传统的物流渠道将货物运送到目标市场国家的仓库，然后根据线上和线下订单直接从本地仓库进行分拣、包装和配送。

当然，海外仓可以为跨境电商卖家和物流公司提供更高的利润率，可以给客户带来良好的购物体验。海外仓可以直接在当地储存和运输，大大缩短了交货时间。一般可以在线查看货物的发货状态，从而实现包裹的全程跟踪。按照正常的通关流程进口，大大减少了通关障碍，减少了转运流程，大大降低了破损率和丢包率；海外仓库有各种库存商品，方便客户轻松退换。从这个角度来看，“海外仓”就是在这个市场需求下产生的。

海外仓不仅打破了跨境物流业的壁垒，还扩大了运输类别，降低了物流成本，有助于增加销售。但是目前海外仓只在北美和欧洲比较成熟。对于其他地区，海外仓未必能完全解决麻烦的成本问题。成本控制已成为当前物流企业的一大焦点。海外仓储成本主要包括三个部分，即头程成本、仓储装卸成本和当地配送成本。收发货将会在海外仓储物流系统中得到更广泛的应用，从而尽可能的减少分散运输和订单碎片化带来的物流成本增加，从根本上降低运输成本。

立足海外仓，不限于海外仓，从目前的市场发展趋势来看，随着消费市场和销售渠道的变化，海外仓的布局将涉及更多的国家和地区，更多的中国品牌产品将逐步开拓海外市场，成为跨境物流业的领导者。为什么这么肯定？一是最大的海外买家市场欧美买家对本地发货和本地化售后服务的要求越来越高；二是大尺寸、重重量类的销量增长迅速；第三，海外仓模式有效降低了卖家的物流成本，给客户更好的服务体验，提高了物流的稳定性。

疫情也是跨境电子商务和物流行业的一次重大洗牌。原有的市场规则被打乱，一些企业面临巨大的生存挑战。与此同时，一些有新想法或更好的经营方式的企业有了许多新的机会。

2020年下半年，全球谷仓将扩大近25万平方米，其中，美国东部增加7万平方米，美国西部增加4万平方米，英国增加5万平方米，法国增加2万平方米，德国增加4万平方米，澳大利亚增加5000平方米，日本增加1万平方米。最大限度保证存储容量，进而保证客户可以安心备货。

2020年，企业的第一要务是生存。解决了生存问题之后，再去寻找未来的发展方向。谷仓海外仓库仍然以客户为中心，深化渠道，抓住市场机遇，为客户提供更多出海机会。

英国前首相丘吉尔曾说过:“不要浪费危机。每一次危机都隐藏着机遇。危机越大，机会越大。”

对于许多准备脱颖而出的人来说，疫情后的经济危机不是一个机会。对于跨境电商和物流行业的每个人来说，我们不仅要对现状有一个理性的认识，还要主动拥抱即将到来的百年前所未有的变化。

要在变化中生存，要顺势而为，期待行业的下一次转折和巅峰！