6年的坚持、隐忍和克制成就现在的嘀嗒顺风车

嘀嗒出行和滴滴此前相继传出上市的消息，大家纷纷猜测“中国共享出行第一股”究竟会落在潜力巨大的嘀嗒出行身上，还是落在行业巨头滴滴身上。今年的10月8日嘀嗒出行率先打破僵局，向港交所递交招股书，踩下赴港上市的油门。嘀嗒出行此举引起了社会各界的广泛关注，质疑声也纷至沓来，之所以出乎意料是因为嘀嗒出行今年的举动一反常态，和此前的低调形成了强烈的反差。

然而，嘀嗒出行低调不假，但它的业务存在感却不弱。截至到2020年6月30日，嘀嗒出行注册用户数超1.8亿，顺风车注册车主超1800万，认证车主超过980万，认证出租车司机73.5万;在366个城市开展运营顺风车业务，在86个城市开展出租车业务。

截至目前，嘀嗒出行已经是顺风车业务全国第一，网约出租车全国第二大量级的存在，在中国移动出行市场中业务类型主要由顺风车、网约车、出租车构成，相较于滴滴全业务发展，遍地开花，嘀嗒出行专注于出租车和顺风车，赛道更加精细，同时独创了轻资产模式运营，盈利能力强劲，能够更早的达到盈亏平衡。嘀嗒出行招股书显示2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率66.5%，出租车网约市场排名第二，同时也是数字化扬召业务的开拓者及领先出行平台。

出行市场不同于其他市场，出行市场是强监管下的市场，而不是强市场上的监管，前者以监管为本，在监管的基础上，开展市场活动，后者以市场为基础，在市场活动的基础上实施监管。前者强调要把系统性安全风险降到最低，后者为了发展，甚至可以野蛮运营。

嘀嗒顺风车始终与监管相向而行，坚守“长期主义”，和其他平台相比，嘀嗒出行的过人之处在于能够坚持、隐忍和克制。相较于滴滴，嘀嗒出行进入顺风车赛道更早，就连滴滴内部人士，也都承认嘀嗒出行在顺风车业务上“有章有法，不贪功冒进，绝少犯错”。

因此，一句话讲清楚就是，嘀嗒顺风车更清醒地认识到出行市场是强监管下的市场，而不是强市场中的监管，因此，运营活动的开展必须是在降低系统性安全风险的框架内去进行，而不是自己野蛮运营然后试着让监管去适应平台的发展。

嘀嗒出行就像一个沉睡的巨狮，总有一天会在一个合适的时机觉醒，2020年就是嘀嗒出行觉醒的一年，这也是为什么人们会诧异嘀嗒出行为何突然高调起来，这是因为嘀嗒出行实力一直在，只是不为外界所熟知罢了，一旦觉醒，一定惊艳所有人，同时嘀嗒出行也被誉为最有潜力的移动出行平台。