美团说，外卖引发的交通事故与我无关。扯吧！

成千上万人的生命和流血，没有换来美团的半点反应。因为在法律诉讼上，我们得到的结果通常是：美团外卖小哥与我们所说的美团没有关系。

近年来，外卖行业的发展非常迅速，而美团外卖一家独大，占据了外卖行业近70%的市场份额。随之而生的，还有外卖骑手的安全问题，在多起交通事故发生之后，外卖骑手送餐期间自身安全如何保障、外卖发生交通事故谁负责等问题日益严峻。

外卖，本质上就是一个与时间和生命赛跑的职业。一个在制度上就不存在骑手作恶能带来好处；而时间和服务又是激励骑手收入的制度性约束；逆行，超速是骑手追求收入提高的最好选择；加上骑手在整个配送过程中并不能主观决定意外事件（天气、堵车）发生。

外卖骑手这个职业的制度设计，最大的利益化机制就在于时间。外卖骑手为了挣到更多钱，一定要抢时间送出更多餐。还有，点对点的外卖，决定了整个物流过程，骑手是唯一劳动角色。

外卖给人们带来方便的同时，有无管理的不到位和责任的缺失，让外卖小哥成为与时间赛跑的机器。美团只需要机器的使用权，而并不屑于掌握所有权。在现代社会，注册一个企业非常简单，美团和饿了么有一万种方法能跟外卖小哥脱离关系。

公开信息显示，所有外卖造成的交通事故中，美团都通过人事逐层转包的模式，让自己与交通事故脱离关系。实际上，美团也在通过多元化的方式，削弱外卖带来的风险。

美团与外卖骑手，与外卖造成的车祸，真的没有关系吗？

从法律规则上，骑手都是通过众包平台接单，他们的人事关系都属于第三方人力公司，众多的交通事故纠纷也都没追究美团的责任。但是，的确因为美团外卖，导致了骑手的卖命狂奔，这是交通事故频发的最根本原因。如果不是美团外卖，这么会有这些交通事故？

层层转包的人事代理，并不能摆脱外卖小哥与美团的关系。美团的“我是平台，与我无关”，与淘宝的“假货与淘宝无关”异曲同工，但期本质都是为了逃避责任。买家在淘宝受骗，淘宝没有责任吗？滋生假货、骗子与“杀手”的平台，都应该承担法律和道德责任。

流的血已经流了，逝去的生命无法追回了。痛苦需要放下，人们能总结些什么。

当然，美团依然可以视而不见，依托外卖业务带来的海量用户，去放心大胆的做“美团贷。或许，它会成为下一只“蚂蚁”。