各企业加足马力出口 10月成品油出口环比上涨73％

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一、10月我国成品油出口量分析

据海关总署数据统计，我国10月成品油出口量约为452万吨，环比上涨73%。其中，汽油出口量为191万吨，环比上涨64%，同比上涨10%；柴油出口量为217万吨，环比上涨82%，同比上涨83%；煤油出口量为44万吨，环比上涨70%，同比下跌72%。详情如下图所示：

表1  10月我国成品油出口量情况

单位：万吨

由表看出，10月份汽柴煤出口量环比均有大幅增长；柴油同比亦有大幅上涨，但煤油同比大幅下降，汽油同比小幅上涨；成品油累计同比大幅下跌，主要受煤油累计同比宽幅下跌拖累。

二、第三批出口配额分析

据了解，2020年第三批成品油出口配额于近日下发，合计300万吨。其中，中石油一般贸易出口配额195万吨；浙江石油一般贸易出口配额100万吨；北方华锦一般贸易出口配额5万吨。可见，本次浙江石油和北方华锦首次加入成品油出口行列。其中，更为受到业者瞩目的是浙江石油成为首家获得出口配额的民营企业，历时4年后，民营企业再次获得成品油出口配额。结合第三批成品油出口配额，各企业出口配额详情如下：

表2  各企业出口配额情况

单位：万吨

截止目前，我国成品油出口配额总量约为5902万吨，而1-10月我国成品油出口量约为3874万吨，完成率达到66%。今年国内外受疫情影响，尤其目前海外部分国家仍有二次爆发的情况，对成品油需求增量有限，甚至出现下滑的局面，导致我国成品油出口阻力依旧不减。今年各企业出口配额完成率考核力度或有放宽的可能，而给浙江石油和华锦等企业下发出口配额，其实是为了明年逐渐对民营企业放开出口权限做准备。

三、后市展望

数据监测，以华南市场价格为基准，11月我国汽油出口理论套利空间为-52元/吨，柴油出口套利空间为-625元/吨。若以山东市场价格为基准，11月我国汽油出口理论套利空间为329元/吨，柴油出口套利空间为-260元/吨。可见，北方汽油出口有套利空间，南方汽油出口套利空间亏损；南北方柴油出口套利均亏损。

今年受疫情影响，各企业成品油出口配额完成率考核或有放宽的可能。然而，目前国内资源依旧过剩，部分主营单位四季度考核已售未提量，其柴油价格高位探涨，清客存为主。而近日下发了第三批出口配额，预计各企业仍有加大出口的趋势。

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