涡轮流量计脉冲传输方式及RS485改造

涡轮流量计

目前港口在用的39台涡轮流量计采用的是脉冲信号接入PLC控制系统，组态画面上仅能显示瞬时流量和已装卸量。随着自动化水平的提高，许多生产过程都对涡轮流量计测量提出新的要求。要将涡轮流量计测量到的所有参数都传输至PLC控制系统。现有的涡轮流量计脉冲传输方式不能满足提出的要求。因此，对涡轮流量计的信号传输方式进行改造设计才能满足要求，详细论述港口涡轮流量计传输方式的改造。

1、涡轮流量计脉冲传输方式的弊端分析

脉冲信号是按一定电压幅度，在一定时间间隔连续发出的脉冲信号。一般情况下脉冲信号的边沿谐波频率高于自身频率，其快速变化的上升/下降沿会导致信号在传输过程中出现非预期的结果。由高速电路设计理论定义可知，如果脉冲信号传输长度大于信号上升或下降沿时间对应有效长度的1/6时，就可认为信号的传输为长线传输。脉冲信号在长线传输中会出现明显传输延迟、衰减和振荡等现象，影响信号完整性。除此之外，采用脉冲信号传输进入PLC控制系统只能显示和记录瞬时流量和本船次装船量，不能把涡轮流量计检测到的温度、压力、密度、累积流量等参数传输至PLC控制系统上。目前码头内涡轮流量计在装卸船作业前后均需要泊位操作人员查看涡轮流量计表低累积数报给中控人员进行核对装卸量。无船作业时还需操作人员进行涡轮流量计巡检，但人员巡检做不到实时性，往往故障不能及时发现。

2、涡轮流量计传输方式RS485的改造

为了摆脱长期依赖人工，及时准确判断涡轮流量计存在的故障，确保涡轮流量计装卸计量准确。需对涡轮流量计的传输方式进行改造，将脉冲信号传输改造成RS485信号传输，将能克服以上问题。

此次涡轮流量计传输方式改造主要采取RS485通信，将涡轮流量计采集到的所有计量参数传输至中控组态画面，自动生成数据报表，实现中控人员实时获取所需数据。