未来汽车，先从未来的“车机”开始

谁能代表智能汽车的未来？以前或许是特斯拉，但是华人运通高合汽车推出全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X之后，似乎它更像面向未来智能汽车。所谓智能汽车，一定是软件价值取代硬件价值，这并不是说硬件就无需重视，而是未来的汽车需要更多增量。根据摩根士丹利的预测，当前汽车的价值构成仍以硬件为主并占到90%，未来这一比例将下降到40%，而剩余的60%将由软件主导。

高合HiPhi X搭载的人工智能系统HiPhiGo，是由华人运通和微软联手开发，已经具备了可持续进化和情感化优势，近日，微软和小冰公司达成战略联盟开发全新的人工智能，其中涵盖智能汽车，该领域的重点落地项目就是软硬件都已处于行业顶尖水平的高合HiPhi X，将进一步赋能HiPhiGo的智能化。

软件定义汽车的意义，就和软件定义手机一样，现在购买苹果或者其他品牌手机，我们在乎的是iOS和Android的系统体验，而降低了对硬件系统的重视，但我们在购买汽车的时候，更多还是执着于机械配置。很多车友在高合HiPhi X面世之后提出了一个疑问，既然软件系统是汽车的未来，为何那么多汽车大厂反而落后于华人运通呢？原因只有一个，传统汽车品牌丢不开沉淀多年的机械技术，这也是他们的核心利益，而华人运通在整车开发上经验丰富，却没有这样的思想包袱，所以从诞生之初，它就已经开始探索汽车如何向未来发展。

这是高合汽车的优势，也是行业的必然趋势，宝马iX3、奔驰EQC等车型虽也在尝试，却让我们看到了传统汽车品牌向新能源转型时的艰难和固守，当旧有技术沉淀成为行业拖累时，经验丰富但轻装上阵的华人运通和高合HiPhi X所受到的质疑，其实就是传统思维与未来观念之间的碰撞。但是另一方面，身为顶尖人工智能公司的微软和小冰，能够与高合汽车联手研发智能汽车的举措也说明，传统汽车品牌已经无法代表整个汽车行业。

以高合HiPhi X搭载的人工智能系统HiPhiGo为例，它已经具备了"情感"、"创作"、"场景"三大核心引擎，并且落实为实际的用车体验。HiPhiGo只需要一个简单的关键词，它就能创作出高原创的诗歌；只需要调用行车记录仪拍摄的视频，它就能自行剪辑出高清视频，并且配上片头片尾、转场特效、音乐字幕等；通过对车主的情绪检测，HiPhiGo还能自行调整语音系统的情绪波动和对话方式，让自己具备自然人的情感特征。

这背后的原理在于，HiPhiGo会依托庞大的数据库进行调用和分析，但它并非是一个数据的搬运者，它能够自主学习、自主进化，并且具备了整理和重编数据的能力，将冰冷的数据转化成有意义和价值的内容。从这个角度而言，高合HiPhi X虽然也是一台汽车，但是和传统汽车已经属于完全不同的产物，也证明了华人运通已经早于其他竞争对手，提前触摸到了汽车的未来。