马斯克也“抄袭”，这技术早在17世纪就已发明，被称空中互联网

马斯克，作为硅谷钢铁侠的他，几乎每一样发明都是惊艳世人的，特别以火箭回收和人体脑机最引人惊奇，而近日他做的Hyperloop也成功试验。

作为管道运输的重点项目，Hyperloop已经在一段沙漠测试路段进行了400多次测试，最近在11月8日进行了第一次载人测试，目前的时速已经达到640公里。

可能你会想，马斯克的大脑到底是怎么想的，造出这么多神奇的东西，可是其实这个创意可能早在19世纪以另外一种形式呈现在西方国家的生活中。

据卡内基梅隆大学研究技术、通信和设计的教授莫莉赖特斯丁森表示，Hyperloop是新颖的，同时也是一个非常古老的想法，一个大型工程项目以同样的方式传输信件—气动管。

第一批气动管的历史，可以追溯到17世纪，德国物理学家和工程师Otto von Guericke改进了空气压缩机，并在1650年发明了第一台气泵，Otto von Guericke用它来研究真空现象以及空气燃烧。

1850年代，英国邮政总局委托梅德赫斯特进行气动管研究，接着在1860年代与TW Rammel工程师签订合同，企图建造一个在整个伦敦之间传输邮件的启动系统。

1886年，伦敦的气动系统在市区下方延伸了54.7公里，每天都要传送32000条信件，而这些信件会用气动技术以82公里的时速飞向目的地。

而后在20世纪初，纽约也开始有了第一个气动系统，以48公里的时速在曼哈顿下面传递信件和包裹。

在1904年，芝加哥邮政局气动管服务也正式开启，在邮局和温斯洛火车站之间传递信件，人们严重依赖于它，就像今天的电子邮件一样，而这也被人们称为"空中互联网"。

而其实也不是没有人提出过将气动技术用于其他领域，比如铁路运输；

1867年就有一位胆大的发明家，叫阿弗雷德比奇，他在曼哈顿百老汇的某个地下区域建造了一条91米长的气动地铁，可惜由于技术不成熟，运营不下去。

再比如餐馆外卖；

1913年《科学美国人》杂志主编Waldemar Kaempffert就提出了饭菜做好直接送到人们家中的想法，只是最终也没有实施。

由于汽车的发明和进步，邮局送件的方式渐渐被马路运输取缔，所以气动管遭到了一段时间的没落，甚至最后气动系统已经全面停用，系统关闭，只有少数地方，仍然保留着小型的气动传输系统，而且更为先进，比如美国国会图书馆。

随着时代的更替，人们渐渐都遗忘了气动系统的存在，可是马斯克却把"管道运输"这件事情给捡了起来，于是就有了现在的Hyperloop。

不得不说，马斯克这个"抄袭"做的很伟大，沿袭了古老想法的同时，又具有了完全颠覆的创新，这个"抄袭"真的很帅，你们说呢？