花小猪是个“空壳”！滴滴坑网约车司机被识破，花小猪下架！

杭州东站边上有个点，是网约车司机扎堆的地方，虽然我是跑嘀嗒、一喂顺风车平台的，但是无聊也会跑那里去凑热闹。

有个跑滴滴和花小猪的网约车司机跟我蛮熟，在他车上聊天时他抱怨道：我花小猪被投诉了找个客服申诉都找不到。

我非常诧异的说道：你打花小猪人工客服的电话就好了呀！

司机直接把手机递给我看，上面写着：“您好，花小猪暂时没有电话客服！”

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压缩人工成本

滴滴的客服已经被司机们吐槽都是摆设，判责全靠电脑，人工客服一问三不知，根本是形同虚设。

花小猪作为滴滴这么大一个企业的子品牌，连人工电话客服都直接省略，只为了压缩人工成本，真心说不过去！

乘客是平台的财产，司机是企业的根基，花小猪作为一个中介服务平台，连最基本人工电话客服都没有，司机与乘客在使用平台的时候遇到的问题，如何快速有效的解决问题？服务这两个字的体现在哪？

滴滴与花小猪这样运营，绝对有深意！

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滴滴与花小猪数据共通，处罚共通

跑滴滴和花小猪的师傅告诉我，现在跑花小猪违规受到停止运营的处罚，数据会与滴滴共通，滴滴也会被停止运营接不了单。

我嗅到了阴谋论的味道！

花小猪的司机和乘客，与滴滴高度重合，花小猪有存在的必要吗？

其实有的，花小猪官方公布的定位是满足部分对于价格更敏感用户的需求，特别是 90后的月光族、超前消费群体等用户。

“花小猪打车，打车可以更便宜”成为口号！司机们在花小猪接到的都是一口价订单，价格比实时快车单要实惠7-9折。

花小猪此举，就是在拿司机的利益培养乘客用车习惯，花小猪其实就是滴滴的用户生产通道。

滴滴为了实现盈利，导致乘客打车越来越贵，一旦有乘客接受不了价格就容易造成流失，但滴滴不能降价，降了价格后再想加价就会引起反抗。

有了花小猪低价运营，滴滴不用担心用户流失，不给竞争对手一点机会。

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滴滴推出轻快司机

滴滴推出轻快司机后更加证实了我的观点，花小猪负责低价吸引新用户的同时巩固“穷”的用户，然后在转化回滴滴平台。

滴滴轻快司机主要负责接特惠订单，特惠订单不正是花小猪一口价订单，滴滴与花小猪就好比两个碗，刚烧开的水在两个碗中来回转化加速制冷，等用户稳定下来了一口喝掉！

毕竟平台之间竞争这么大，大家都在抢市场抢用户，滴滴和花小猪打打太极留住用户，被坑的只有司机。

花小猪只是一个生产通道，面对大量的投诉也无动于衷，因为滴滴轻快司机已经上线，被养成消费习惯的用户从花小猪脱离出来，只会选择回到滴滴平台使用轻快司机，花小猪还去花钱弄人工电话客服干嘛！

滴滴不愿投入人工成本去完善花小猪的服务，说明花小猪随时都有可能被下线！

结语：现在滴滴、花小猪、嘀嗒、一喂顺风车等200多个平台，激烈竞争不是一天两天了，滴滴和花小猪的配合战打得确实很聪明，自己跟自己竞争总比别人插一脚进来要好，还不会造成损失。

你如何看待滴滴与花小猪之间的关系？评论说说看法！