专线物流价格低就能拥有源源不断的客户吗？

     专线物流比第三方物流的价格更有优势，为何还是有很多的甲方客户选择第三方物流企业？这可能是当下很多专线物流老板们疑惑的地方！

    提起来专线，大家可能会有两个认知，第一个认知是专线物流车队，主要是给三方物流企业做下属承运商的，也有一部分直接对接甲方客户，以合同物流业务为主；第二个认知是专线零担货站，主要提供的服务是零担物流业务，也就是说，其物流车上可能会装到几十家的客户的业务，以拼载物流业务为主。

    那么，专线物流公司目前纠结的现状和困惑在哪里？​​结合行业竞争、物流特性、同行专家分析及同行交流，总结梳理出以下几个方面：

其一：物流专线同线路运营公司数目众多，同质化竞争激烈，托运价格已经达到成本线，但同线价格战争还没有结束，在服务水平要求越来越高的情形下，价格是走向另一端----越来越低!!!!

其二：物流行业发展之初，处于野蛮生存状态，其经营地址和所谓园区随意性比较大，其专线所处门店或者集散经营地址变动非常大，落后与政府发展规划，一直被动与随着当地的发展而搬迁经营地址。搬迁造成的后果是客户的丢失以及客户的重新开发或者二次开发。

其三：物流平台的参与或者搅局。随着国家层面对物流的重视以及风投资金的关注，物流平台初具规模，而平台存在的基础就是依靠众多的物流专线公司。二者的关系目前也是各种形态俱在，比如：二者联合发展或相互依托或整合被整合以及相互观望、补贴等各形态关系。

其四：专线物流公司面对的困难应主要集中在运费垫资和运营费用的压力，物流依单边为发运为主，即使是做往返，也是货量非常不均衡。

其五：快递快运和专线物流整合加速，本是单独的运作网络已经出现相互融合的趋势。

其六：专线物流公司两级分化，强者愈强，弱者愈弱的趋势明显。总体上专线物流公司信息化技术落后，使用运输管理(TMS)系统类别五花八门，相互之间都是封闭运作，操作模式上还是传统操作模式。

其七：专线物流公司在管理和运营上，人才缺口非常大，急需补强管理和运营及销售短板。在发展方向和未来竞争上比较迷茫。