马斯克这次真“拼了”，听说上海增设充电桩，特斯拉第一个响应！

马斯克就算拼上“老命”，说什么也要在上海站住，到嘴边的“肥肉”怎么可能轻易放走！

都知道特斯拉之所以在国内混得风生水起，一方面源于自身产品优势，另一方面与在上海建立的特斯拉工厂也有很大关系。看着国内红的发紫的电动车空白市场，特斯拉也是拼上老命，不惜血本与上海签署了“对赌协议”。

5年140.8亿的资本支出，每年纳税22.3亿，如果不达标支付超过100亿并归还土地确实不是个小“赌注”，所以听到上海要在2025年前增建专用充电桩4.3万根，公用桩充电桩6.2万根，总计30万根的扩充消息后，直接坐不住了，马上拨款4200万建厂火速赶工生产1万根超级充电桩。

按理说特斯拉这笔买卖做的稳赚不赔，与其说如今的特斯拉频繁降价打折是为此后三年17万量新车抢占国内的市场，提升产量铺路自保，倒不如说特斯拉认准了上海以及国内的市场，打算“赖着”不想走。

上海也不亏，此前特斯拉在上海建厂就投入了相当大的一笔花销，又借助上海作为门户，短短一年光景特斯拉在国内的门店数量猛增至100家以上。如今国内的交付量已经占到特斯拉全球交付量的1/3，而特斯拉市值一路飙升超过6000亿美元。

退一步讲，就算特斯拉输掉与上海的“对赌协议”最终被迫离开上海也没大碍。但却有人担心，如果特斯拉真的最终出走，也肯定不会“净身出户”，核心技术是一定会带走的，最多也只能留下不值钱的生产线。还有网友形象的比喻这一天的到来就如同饭店的厨师走了，留下一堆无用的锅碗瓢盆。

恕我愚昧，特斯拉好像也没什么特别耀眼的核心技术，目前的比亚迪和小鹏做得也很不错，该有的实用技术大部分也都有。不过这些也许都不重要，即使特斯拉带着技术一走了之，国内现存的生产供应链和市场红利始终是无法带走的。所以特斯拉对于上海来说就是一张长期“大饭票”，输赢都稳赚不亏。

其实特斯拉走与不走已经不重要，特斯拉的到来已经实现了国内电动车产业的“鲶鱼效应”，带动了国内电动车行业的发展，并把价值扎根在了“黄土地”上。不过话又说回来，还是真心希望特斯拉能够在这场博弈中胜出，毕竟特斯拉如若在国内继续发展也一定会对国内电动车供配件市场产生刺激，进一步拉动国内电动车配套供应产业发展。