传统物流企业申报网络货运有哪些困难呢？

2020年，由于政策红利期，越来越多的传统物流企业和一些集团企业开始做网络货运，那其实传统企业在申报网络货运的时候还是困难重重的，新的政策也加大了对网络货运资质的审核和监管力度。那么，到底在申报过程中，会面临哪些困难呢？

困难一：对于企业技术要求高。

企业申报需完成网络货运平台搭建，取得ICP证、三级等保认证，接入省级网络货运信息监测系统等。这些都需要非常专业的技术人员和团队完成，这就对企业的技术要求非常高了

困难二：企业财力消耗大。

从系统开发、技术储备、资料整理、到后期的与政府部门沟通对接，周期大约需要3-6个月，投入在100万以上。除此之外，还有一部分隐性成本，是容易被大家忽略的。平台开发完、关键还需要平台开发完关键还需要运营，包括技术的后续支持、以及维护、全程的风险管理都会是一大笔的费用。

困难三：资质申报手续繁琐。

网络货运申报涉及交通运输、税收、市场监管、通信管理等多个部门，并且线上能力认定涉及到省级多个部门，整个申报手续比较。

困难四：对于企业的税务监控严格。

开具发票需要有真实的业务和数据包，包括业务合同、支付流水凭证、车辆轨迹、司机与车辆的真实性核验等，对于真实性把控更加严格。

在面临重重申报困难，传统物流可以选择和有经验的网络货运平台企业合作，一方面可以共享资质，另一方面可以得到更加系统专业的技术支持，可以节省很大一笔成本，只要通过市场的推广和业务的扩大，再加上政策的红利，便可以实现前期的盈利。未来再和网络货运平台一起拓展更多增值业务，从而实现更加长远的发展和升级。

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