特斯拉品控的下滑，暴露了销量增长下，所隐藏的一系列相关问题

科技媒体品玩于12月25日发布了《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》一文，文章超过9500字，提及了特斯拉中国区在上海超级工厂存在的质量问题及高管管理等多方面问题。

12月26日，特斯拉副总裁陶琳在个人微博上回应称：“这文章编织的如此离谱，已经超出我们的想象力了，槽点太多都不知该从哪里开始说了。我们的法务已经在准备起诉品玩，相信他会对自己的言行所造成的影响承担责任。”  《商学院》杂志注意到，截至目前为止特斯拉官微并未就此事作出回应，陶琳的发言代表个人立场还是代表了特斯拉中国的态度，官方之后是否会发布声明，《商学院》询问了特斯拉中国方面，但截止目前并未收到回复。 近期，特斯拉关于产品质量的问题不断。据统计，2020年，仅仅在国内就有多起关于特斯拉失速或失控的投诉见诸媒体。

最近的一起是12月18日，网曝深圳一辆特斯拉Model S突然加速连撞两车。车主介绍，车辆整个控制系统失控，刹车和方向盘没有作用，整个车就像手机系统死机一样。 事故发生3天后，特斯拉官方作出了回应并称原因是驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。 就在12月12日晚间，一辆白色特斯拉Model S在北京海淀区一个小区内也发生的“失控”撞楼事故，官方截止今日也依然没有发表声明。

有业内舆论指出，特斯拉在出现意外事故时的官方回应多半都是车主操作失误，或者就是冷处理，迟迟不愿公布调查结果。 汽车行业专家颜景辉向《商学院》记者表示：“任何汽车产品都会有问题出现，这很正常。但是出现问题之后企业要分清如何处理，要本着对消费者负责任的角度出发，出了问题企业什么态度、采取什么样的措施改进技术这才是最重要的。一有问题就将自己的责任推干净难免会让人消费者感到心寒，久而久之品牌的美誉度也将消耗殆尽。”

特斯拉作为汽车产业的头号“鲇鱼”，市值不断飙升、销量持续上涨的背后，也暴露出了其越来越疯狂追求利润、不断加大产能让销量持续增长的“贪婪”一面。据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在近日发给员工的最新电子邮件中称特斯拉仍然可以实现2020年交付50万辆电动汽车的里程碑，且需要所有人“全力以赴”来实现这一目标。2020年前三季度，特斯拉共交付了约31.84万辆汽车，这意味着该公司需要在第四季度交付约18.17万辆汽车才能实现今年交付50万辆电动汽车的目标。

颜景辉指出：“如何把控出厂检测的关卡也应被特斯拉重视，如果频出的质量问题不解决，随着交付基数增长难免出现大规模质量问题。产品质量才是立根之本，关乎着特斯拉的品牌力和竞争力，如不加以重视，将会为企业未来发展埋下隐患。”