特斯拉降价15万，真正的竞争对手并不是比亚迪、小鹏蔚来

马斯克现在很忙，除了在中国增设充电站，扩建上海超级工厂，在德国新建的第4座超级工厂是他最上心的。在中国的工厂让他见识到了我们的供应链和造车实力，直接从濒临倒闭的状态扭转乾坤，身家也接连突破，光凭特斯拉的股份就几乎要拿到世界首富。特斯拉的市值也一度超过通用，福特等老牌车企，但尽管他很重视我们的市场，却不想被我们的市场控制。

李斌说马斯克的目标是大众福特，这句话确实没错，想要挤掉的并不是新能源市场，而是燃油汽车的市场。蔚来的定价一直都是跟着特斯拉来的，所以利润空间有，对产品也一直走高端定位。差450辆汽车的年度任务，马斯克这么聪明也没有进行暗箱操作，所以李斌说想跟着特斯拉也确实有道理，目的都是为了造车新势力，股价稳住，只不过特斯拉现在频繁降价的，对新势力来说不是一件好事，在整个市场上价格越低自然会受一部分消费者亲来，如果也跟着一起降价，股价跌了，目的也没达到，赔了夫人又折兵。

李斌表示表示特斯拉此次降价对造车新势力的影响并不是特别大，原因在于特斯拉的主要竞争对手是传统豪华车，而蔚来依旧会保持价格对标宝马奔驰，以成为高端汽车为标准。李斌这番话说的再多也不如数据来的实在，让我们看2020年11月特斯拉和蔚来销量对比，Model 3销量21604辆，蔚来ES6销量2386辆，数据很明显已经分出胜负了。

特斯拉这次携ModelY直接打出33.9万的价格，对同行业的新能源汽车影响是实实在在的，毕竟蔚来遭退货的传言也不是空穴来风。李斌还是要正视自己，毕竟消费者第一眼看的还是价格，购买的具有性价比的新能源汽车。