直通车拖价怎么拖？3分钟学会，拯救你的花费

大家好，我是翰林，最近和好多商家沟通直通车花费太高的问题时，忽然发现自己好久都没和大家聊聊拖价的事情了。

其实关注我文章的小伙伴会发现，翰林最近文章的方向，会更偏向整体的店铺布局一些。反而直通车、超级推荐这类推广内容在逐步减少。为什么呢？

原因在于，在我们做店铺的过程中，付费推广其实只起到了一部分的作用，想要做好店铺，更多还是在于整体的店铺布局以及产品端等方面。

不过既然最近有很多商家问到拖价这个事情，今天翰林就再给大家分享一下，在开直通车的时候要怎么样才能够实现低ppc获取高展现、高点击。

我们在开车前期，计划权重不高的阶段，都是需要以较高的价格才能获取展现的。当我们计划权重上来之后，那再通过高价去获取原本以低价就能获取的点击就显得不是很划算了。

在这个阶段，我们就可以通过拖价，来将我们的ppc往下拖，拖到所能获取产品的最低价格。以最低价去获取流量。

好了，接下来，翰林就进入怎么拖价的正题吧。

一

拖价前提

拖价可以降低花费，是每个商家都想要实现的操作，对于商家来说，当然越早拖价越好，恨不得今天出高价，第二天就开始拖价。

当然，如果你有这种想法的话，拖价翻车率是99.9%。因为在开始拖价前，我们的计划要满足一些前提条件。

1、权重

拖价要满足高权重这点应该很多商家都有听过，所谓高权重，也不一定就需要全十分，只要大部分是十分，有少量的九分词也是可以的。

想要快速提升权重，一方面是在建计划时做好影响质量分的三个要素（创意质量、相关性以及买家体验），另一方面还要通过出高价来快速拿到展现，尽可能在短时间内获取更多的点击数据。

只有点击数据够多，才可能在较短时间内拉升直通车计划权重。如果不舍得花钱也可以慢慢来，但对于季节性产品来说，时间就很重要了，否则等你权重拉上来再拖价去操作，流量红利都已经过去了。

2、数据佳

在权重拉升后，还要关注一下计划的数据。简单来说，直通车计划的数据越好，我们后期能拖到的价格就越低。

这个数据主要包括点击率、转化率、收藏加购率这几点。

3、烧的快

检验一个计划是否健康，可以通过这个计划烧钱的速度和幅度来判断，如果说烧钱的速度很快，且是按照全天正常的流量趋势在起伏。那说明计划的权重已经足够高，是一台有潜力的车子在正常烧钱了。

达到以上三个条件的，就算达到我们拖价的前提，接下来就可以正式开始操作拖价了。

二

拖价操作

拖价的操作很简单，就是通过降低时间折扣、关键词基础出价以及人群溢价这三个方面的价格来减少点击的花费。

这三点都可以操作，不过根据类目的不同，我们操作的顺序也不同。

注重人群的类目，我们就按照时间折扣-基础出价-人群溢价的顺序来操作；

不怎么注重人群的类目就按照时间折扣-人群溢价-基础出价的顺序来操作。

每次调价最好只根据10%-5%来操作，幅度越低越好，但要结合自己类目所需的调价时间来把控。

关于拖价的操作就是这些，怎么样，简单吧。但在简单的同时，我们要注意这几个事项。

1、数据稳定

我们拖价的目的，就是在降低出价的同时，保持原本的展现量、点击数据以及排名不变。而不是单纯的降低出价，所以在操作时，数据出现波动的话，我们就要小心稳住。

造成数据波动的原因主要还是目前的权重不足以支撑到这样的价格，所以当出现数据波动较明显的情况时，最好再将出价抬回去。待数据稳定后继续拉升权重，过一段时间再继续尝试拖价。

2、点击递增

在我们拖价的同时，最好同步加大计划的限额，加大流量的点击，在ppc下降的同时，实现整体计划权重的上升。

在这样的操作下，才可以保证我们能够拖到尽可能低的价格。

当我们每天的限额开始烧不完，且继续拖价数据就会出现波动的时候，就说明我们拖价已经到了目前的极限。

另外，翰林刚才有说，我们拖价是以时间折扣、基础出价和人群溢价三种渠道去操作，当每一种渠道操作到极限后，就准备开始去操作另一种渠道，当三种渠道全都操作了一遍后，才是到了我们拖价真正的极限。

其实总体来说，我们拖价需要注意的就是两个字，一个“稳”，一个“慢”。大家在操作的时候，认真贯彻这两点即可。

今天关于拖价的内容就分享到这里，或者有代运营、托管需求，也可以咨询我~

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