【技术动态】瑞士铁路5L货车研发进展

为了适应智能铁路发展，以及瑞士“以环保为导向、重视铁路货运”的国家交通运输政策，瑞士联邦铁路货运公司近年来制定了现代、灵活和数字网络化的货车5L目标，即实现铁路货车设计的五个关键目标：低噪声（Low noise）、轻量化（Light weight）、长使用寿命（Long lifespan）、适应物流运输（Logistics-capable）以及面向全生命周期成本（Life-cycle cost-oriented）。围绕5L目标，瑞士联邦铁路货运公司实施了一系列技术创新。

研制适应现代物流需求的新型货车

新型5L货车更加注重现代物流企业需求，能够处理高度多样化的托运货物，包括冷藏、低温冷冻产品以及液体和散装商品。瑞士联邦铁路货运公司确定了高度专业化的货运需求，并在很多情况下使用定制化设计的物流集装箱。公司大规模生产几种特定货车，灵活满足现代集装箱物流运输需求。

研发自动车钩

自动车钩是5L货车的一个核心。瑞士联邦铁路货运公司参与了Shift2Rail创新项目，与欧洲其他货运运营商、货车租赁公司以及学术机构联手，进行数字化自动车钩的相关试验。数字化自动车钩将实现整列车的控制和状态监测数据交换，为铁路信号和交通管理系统提供数据支撑。同时，数字化车钩还可以缩短车厢间距，与目前的车厢设计相比，在相同的列车长度下，可以增加4%左右的有效载荷。车钩的各个实施方案已得到逐步落实，将与供应商西班牙CAF公司、瑞典Dellner公司、德国Voith公司和美国西屋制动公司（Wabtec）合作生产。

轻量化和低噪声设计

在轻量化方面，瑞士联邦铁路货运公司力求将5L货车的重量减轻20%，有效载荷增加3%。在低噪声方面，瑞士联邦铁路货运公司对新型低噪音转向架进行测试，这些转向架都配备了每轴两个大型盘式制动器和径向转向轮对，以最大限度地减少磨损和噪音。测试表明，新型低噪音转向架可以将噪音水平降低到75分贝以下，比现有货车低10分贝。

（图片来自网络）