华为再出“奇兵”，数万工程师斩获新领域突破，这次硅谷损失百亿

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新领域的突破

华为布局的领域十分广阔，用户日常接触的华为业务领域可能只是冰山一角。想要全面体验到华为所涵盖的业务领域，恐怕只有真正的花粉才能做到了。最普遍的就是华为手机了，只要有钱都没有太大问题。

不过现在市场上有钱也不一定能买得到，部分机型缺货不是有钱可以解决的。具体情况外界也都知道，为了发展除手机市场之外的业务，华为在智能汽车新领域再次出手。

专门成立了智能汽车部门，要在自动驾驶、物联网、智慧汽车等方面展开布局。针对这项全新的领域，华为数万名工程师斩获新突破。在关键技术上更进一步。

比如在1月下旬，华为申请了一项“减速器、动力总成及车辆”新专利。这项有关于减速器的专利，可以缩短换挡行程成本，用汽车的转角，转速，完成无动力冲击换挡。

这是一项华为在汽车领域全新的专利技术突破。华为曾经说过，不会造整车，并且多次强调是聚焦CIT技术，用自身技术去帮助车企造好车。这是华为的目标，也是原则。而这次斩获智能汽车新领域突破，也表现了这一点。

华为车规级激光雷达

除此之外，华为的另一项技术产品的发布，或将让硅谷损失百亿，更有可能改变智能汽车市场格局。

既然决定要做智能汽车领域的领头羊，那华为就会不遗余力。投入巨大的研发资源，攻克技术难题，发布重磅产品。

在去年12月份，华为首发全球车规级高性能激光雷达，这款激光雷达可用于整车装备。帮助车主解决各类场景的应用需求，而且和后续推出的自动驾驶功能有很高的配合条件。是一款帮助解决连续自动驾驶体验的传感器。

简单来说，就是在复杂场景下的道路行驶环境中，对车辆安全监测有着至关重要的作用。

不过这些并不是最关键的，最关键的是华为车规级激光雷达的价格。

或让硅谷损失百亿

华为表示提供的是整车可以接受的价格，在量产市场有竞争力。从这点就可知，这款激光雷达价格远远比不上国外的数千美元。如果放在国外企业生产，价格会定在一千美元以上，而华为激光雷达成本低，只有对方的十分之一。

这么便宜的价格，对硅谷一些巨头的市场冲击是可见的，或让硅谷损失百亿。比如美国新能源汽车巨头特斯拉，面对华为堪称“白菜价”的设备，估计很难推广自己的设备。

其余的厂商相信也是同样的情况，想要在市场上给广大车企推广自己的雷达产品，却难以保证比华为提供的设备，有更低的价格，更好的性能。

没有对比就没有差距，华为一出手就是一个“王炸”，这次华为再出“奇兵”，让汽车增量部件供应商措手不及。

而汽车厂商往往会选择成本低，性能好，又便宜的华为车规级激光雷达。这样车企们发展市场就有更大的利润空间，还能把这部分利润用于提高研发经费，可谓是一举两得。

要是被华为全面占据这部分市场，硅谷损失百亿未必不可能。

总结

华为布局智能汽车的时间并不长，只有两到三年时间，但是华为表现出来的潜力已经向外界展现出来。调动数万工程师齐心协力，取得一次又一次专利技术突破，还带来了会让硅谷损失百亿的激光雷达产品。

发展智能汽车是华为十分明智的选择，不造整车就不需要采购汽车芯片，就能避免被汽车芯片卡脖子。只做汽车增件供应商的话，哪怕华为做到了世界第一，对方也奈何不得。

对此，你有什么看法呢？

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