L3、1000km续航！2021年值得关注的纯电车黑科技

《我，机器人》一部诞生于2003年的电影，虽然是讲述“远古”时期的经典科幻片，不可否认这部电影开启了很多影迷对未来的幻想。

对于车迷圈圈儿来说，这部经典电影开启了我对未来的渴望。现在已经到了2021年，汽车上的智能科技，能否像电影中一样，实现一系列黑科技的操作呢？

为此，圈圈儿对如今汽车圈中智能科技发展仔细了解了一下，发现很多bulingbuling黑科技。例如：最近曝光的小鹏NGP最终版，能实现高速自主导航驾驶。

那么还有哪些汽车智能科技，会影响我们的用车生活呢？闲话不多说，ok走起~

自动驾驶系统的新标配——L3级别

众所周知，2020年大多数车型都具备L2级别的自动驾驶辅助系统。而到了2021年具有环境监测能力的L3级别自动驾驶系统将会有重大突破。可能有人会说，长安UNI-T、小鹏P7、广汽埃安AION LX等自主品牌都搭载上了L3级别的自动驾驶啊。

圈圈儿提醒大家，L3级别自动驾驶系统分为两种。一种是基于高精地图来实现L3级别自动驾驶系统，另一种基于强大的软硬件，来对道路环境做出判断分析实现自动驾驶。毋庸置疑，通过高精地图来实现自动驾驶的系统，确实符合L3级别。如果没有高精地图的支撑，那么就不可能实现L3级别。

所以，在2021年里，一定会有更多的厂商去优化芯片分析和运算能力，通过强大的激光雷达来对行驶环境做出更智能的判断分析，实现第二种L3级别自动驾驶系统。

智能车机的突飞猛进

除了L3级别的自动驾驶系统，2021年的智能车机系统，也将有一个质的飞跃。不仅在当前有更流畅的人机交互系统，而且还将实现三点合一的智能联网科技。

在当下车机市场中，主要是安卓和Linux两大系统为主流，尽管智能车机系统只是汽车科技底层技术的小版块，但它确实是不少用户关心较为重要的配置。

如今安卓的车机系统优化越来越好，在系统流畅度、操作逻辑上都获得不错的效果。自主品牌蔚来等新势力的车机也获得了质的飞跃。

Linux系统基于C语言开发，有极强的兼容性和可定制化，这让特斯拉和BBA厂商尤其偏爱。2021年车机系统会在软件和硬件上升级，会出现更多车载应用生态，让车机系统更加智能。

三端智能联网，请把钥匙放在家

2021年里更多车型都将实现三端智联，手机端、车机端以及家庭终端，会形成一个智能网络通过手机端，解锁并提前启动车辆。其实这个操作在蔚来、林肯全新飞行家等车型中已经被运用上了。

当我们开上车后，通过智能车机系统，对已联网的家庭终端设备进行指令操作，提前开启空调、电灯等远程智能操作。从此可以把车钥匙放在家里了。

解决了续航焦虑

蔚来在NIO Day发布了新款蔚来ET7,续航已经达到了1000km，为2022年铺下一条不错的路。解决了续航焦虑后，2021年智能科技将充电桩信息精确传递给智能车机系统，再配合高精地图，准确的找到充电位置，解决了找不到充电桩的问题。

圈圈儿可以预见2021年，不管是自动驾驶技术、智能车机系统、智能联网、NEDC续航里程以及电池密度都将会有一个质的飞跃。不知道大家被哪项黑科技种草了呢，赶紧在下方留言！