舜世通：2021年供应链的快速进化年，将创造出新的物流商业模式

对物流人来讲，2020年9月中央财经委会议上，把物流定性为内外双循环的战略支撑，这是物流产业历史上从来没有的战略高度。这决定了2021-2022年会有非常多的国家政策利好出台。

物流行业商业模式好坏的判断，其实非常简单，就看两个指标是否匹配，即组织化成本和从市场赢取的平均回报。有时候挣不到某个群体的钱，是因为组织化成本太高，而又无法赢取相应的市场回报。这就是顺丰、德邦直营组织化后必须走时效高端服务，而“通达系”的模式更适合淘宝件的原因。同样，在城配这样的底层行业，组织化的形式是现在正白热化地抢占市场的玩家们，需要考虑的头等大事。

舜世通认为，AIOT(人工智能物联网)等核心技术在物流行业的应用，极大地改变了行业的基础要素模式。目前，已然进入到了技术横切行业的新时代，核心科技把整个物流分为基础设施和运用场景。机器人、无人驾驶以及人工智能技术的出现，使得原有的人、空间、装备等基础要素，加入数据、能源，变成了物流的新基础设施。而之上则为应用场景。信息和金融作为链接的两个节点，在技术的帮助下，与基础设施发生交互，构成了整个物流新的要素组成。

舜世通：2021年供应链的快速进化年，将创造出新的物流商业模式

长远来看，物流行业未来十年的进化是遵循基本的路径，即资产数据化、数字网络化、网络智能化是未来的趋势。

物联网、区块链、人工智能等技术的发展，即将改变供应链的核心技术以及其关系。区块链像车的后视镜，让过去的数据透明；而物联网则让现在的运营透明，人工智能让未来的战略透明化，使得之后的供应链能够被预测；最终通过高级预测分析，让供应链能够更加敏捷。

所以，供应链借助AIOT技术，第一步将使企业内部的解决方案变成企业之间的解决方案，第二步会变成和消费者协同的解决方案，最后变成商业伙伴共同的智能供应链。这个供应链进化的过程中，就会有非常多伟大企业的诞生。

2015年到2025年是中国物流业的“黄金十年”，是物流产业组织化的十年。前半场，我们做的是B2C的组织化；现在是进入组织化的中场，也即B2B的组织化，大规模的快运、云仓配、专属车队、专线、第三方物流企业会在这一过程出现；再接下来，是要做全球M2C的组织化。而供应链节点就会成为M2C和C2B2B的博弈战场。

舜世通：2021年供应链的快速进化年，将创造出新的物流商业模式

其实在中国300万亿元的社会物流总额里，B2C物流的占比并不大；B2B物流服务于品牌商、制造商以及分销商；所以舜世通预计，这个地方是供应链重构的主战场，“品牌商+分销商”会与电商平台有较大的博弈，而其中的胜负手是物流。2021年是供应链快速进化的一年，而供应链的快速进化能创造更多新的商业模式。