长沙助力打造“无人智慧园区物流”自动驾驶物流车取代司机，每年可减少人力成本210余万元

长沙助力打造“无人智慧园区物流”

自动驾驶物流车取代司机，每年可减少人力成本210余万元

（长沙智能驾驶研究院与华为、比亚迪联合打造的自动驾驶物流车。）

湖南日报•新湖南客户端2月3日讯（记者 郑旋 通讯员 谭露露）记者今天从长沙智能驾驶研究院（希迪智驾）获悉，由该研究院自研的智能驾驶系统软件，搭载华为MDC车规级智能驾驶计算平台，以比亚迪纯电动卡车T8为载体联合打造的园区物流自动驾驶解决方案，在华为制造园区（东莞）实现短驳自动驾驶运输。这意味着今后，封闭园区内可实现全流程无人作业。

（自动驾驶物流车倒车入库，精准控制离码头水平3厘米间隙。）

长沙智能驾驶研究院位于岳麓高新区，经过近三年的研发，这次联合方案满足了包括货车自动驶出和停入预置泊车位，与货台精准停靠接驳（3厘米内），场区内道路自动行驶，跟车行驶（自动编队），自动避障，全天候运行（异常天气，夜间低光环境），自动充电停靠等园区无人水平运输等具体场景。

（园区物流智能驾驶面临的具体场景。）

同时还具有抗振、抗高低温的高稳定高可靠性，能够轻松应对园区内不同工况及雪、雾、风、光照等自然环境的考验，确保行驶安全。自2020年9月至今，该项目已在华为制造园区内试运营过半年。

据不完全统计，我国目前有478个国家级经开区、出口加工区、保税区等，有省级各类开发区1170个，全国各类工业园、制造园区约22000多个，这些封闭园区内的物流正面临运营成本高、司机招募困难等问题，需通过转型升级，向自动化、智能化、无人化发展。

“按照一个园区投放10台智能驾驶车辆的标准估算，每年可为园区物流运输减少人力成本约216万元，同时，运营时间增加约700小时/台，生产效率提高30%左右。”长沙智能驾驶研究院相关负责人介绍，目前，该项目主要在华为制造园区试点运行，未来，随着试点铺开应用至其他园区，将有望打造批量化大规模的“无人智慧园区物流”，全面助力园区业务运营效率提升和综合成本降低。