从苹果的定位来看,切入造车领域,应该也将采取高举高打的策略,新进入较为高端的细分市场。而现代集团E-GMP平台是具有打造出一款高端定位车型的能力的。同时,现代汽车集团多年的造车经验,在北美也有成熟的造车体系,能够快速地帮助苹果将产品推向市场,而不需要新建产线和电动车供应链体系。
值得注意的是,苹果的“好伙伴”富士康已经于今年年初宣布,进军汽车制造车,提供代工服务,并且与吉利汽车牵手。但是,此次苹果跨界造整车并未选择由富士康代工,而是选择了起亚。
目前,特斯拉是全球销量最高的电动车公司,去年共销售了近50万辆纯电动汽车。今年,则有望延续高增长态势,进一步扩大市场规模。
特斯拉之所以在全球畅销,一个重要原因是其在汽车智能化领域的领先。
苹果汽车之所以被外界期待,是因为其在智能手机领域取得的巨大成功,在软件与算法等智能汽车的核心领域,特别是在无人驾驶方面,苹果或许可以移植智能手机中的部分成果。
诸多行业人士认为苹果汽车将是特斯拉的重要竞争对手。据报道称,苹果公司将充分利用现有汽车工厂资源,专注于自动驾驶的软件和硬件、半导体、电池技术、外观、和内饰的设计,创新用户体验并整合现有的苹果生态系统。
这几年,特斯拉养成了一批忠实的粉丝。而苹果本身就拥有超高基数的用户基础和超高的品牌知名度。与早期的特斯拉相比,苹果想要在市场上打开局面显得更加容易。当然,一切的前提是,苹果汽车能像苹果手机、苹果电脑那般在行业内拥有充分的竞争力。
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