特斯拉到印度建厂，是“双重冒险”的考验！

特斯拉到印度建厂，是这个全球第一电动汽车品牌扩张的一个新里程。德国汽车专家并不怎么看好马斯克这次南亚的投资，并称这是一次“双重冒险”的考验！因为从过往的历史看，大多数国际汽车品牌在印度投资都以失败告终——通用汽车2017年退出了印度市场，本了近也被迫关闭在印度两家工厂其中的一家，菲亚特汽车也于2019年在印度停止生产，大众汽车目前因在印度销量增长乏力而苦苦支撑。

马斯克

以目前特斯拉价格来看，在中国都算高端车型。德国汽车专家认为，这对于人均收入只有2500美元的印度来说，14亿人口的市场并没有太多意义。就如同上个世纪90年代，中国人普遍对美国每个家庭平均拥有两部小车，只能仰慕一样的心情是一样的。更重要的是，印度政府去年曾经承诺在62个城市，增加2600个充电桩，随后不了了之。到目前为止，整个印度仍然只有650个充电桩。基础设施配套的缺乏，可能包括印度富人在内都比较难在短期内接受电动汽车转型。据称，2020年印度全年的电动汽车销量仅有4000辆，还不如中国一天的销量。

马斯克

特斯拉到印度建厂，之所以称为“双重冒险”的考验！第一、考验特斯拉能否成功。特斯拉没来中国之前，在美国混得并不好。也就是说，当下的美国人并不怎么接受电动汽车。如果特斯拉去印度投资，也象其它国际汽车品牌一样玩几年就退出，那对可能特斯拉的品牌就不如苹果那么保值；第二、考验印度制造。印度宣传要做下一个“世界工厂”好几年了，如果特斯那么好一个品牌在印度都无法风生水起，估计其它国际大牌以后再到印度投资会非常谨慎。马斯克印度冒险之旅，会不会把特斯拉和印度制造两块招牌都砸了，拭目以待！