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太仓到云南物流专线13862331526业界专家分析认为：共享经济具有闲置资源、使用权、连接、信息、流动性等五个要素。“共享经济关键在于如何实现最优匹配，盘活现有资源。”与此不谋而合的是，孙方明也表达了自己的观点：“盘活现有的资源，将物流产业链中各个环节紧密联系在一起，只有真正‘共享’，才能获得经济受益。”

据其介绍，基于物流大数据和互联网技术，陆鲸围绕着增加用户规模、升级用户体验、创新服务生态，对人、车、货三大要素进行优化重构，扭转传统物流主体小、散、乱、差的低效形象，包括对平台上的司机、货主进行真实性认证，通过行为数据描绘出每个用户的诚信情况，让供方和需方在平台上无忧交易。创新的大数据共享模式，实现了车货最优匹配、卡车后市场服务与物流金融支持，开创了很多颠覆性的创新。

通过技术革新，整合上下游资源，提高资源利用效率，与共享经济的模式和精神一脉相承是福佑卡车的优势所在。其业务模式的核心在于构筑覆盖货主、经纪人、卡车司机的完整交易闭环，平台生成的数据都是真实的交易数据。依托真实的数据资源，开发智能报价系统，从而改善整车运价不可预测的情况。

“共享经济时代，强调的是多元化，是追求最大程度的参与。”单丹丹认为，通过物流服务的平台，客户可能有30到40个物流服务商，他们各有特色，各有不同，同时为一个企业服务，做到有效匹配。但是，有效匹配看似简单，但是真正要做到十分难，需要不断地摸索创新。物流等产业率先受益。

方案要求，大力发展战略性新兴产业，加快发展高端装备制造、新一代信息技术、节能环保、现代生物、新材料、新能源、新能源汽车等战略性新兴产业，着力提升技术研发水平，推动产业转型升级和结构调整；加快改造提升传统产业。加快钢铁、有色金属、石化、纺织等领域技术改造，提高传统产业竞争力，提升重点行业清洁生产水平，淘汰落后产能。推动沿江钢铁企业加快兼并重组步伐，加快推进炼化一体化项目，加强纺织行业整合能力。并积极夯实信息化发展基础，构建沿江信息大通道；在新型平板显示、集成电路、先进轨道交通装备、汽车制造、电子商务等五大重点领域，布局一批战略性新兴产业集聚区、国家高新技术产业化基地、国家新型工业化产业示范基地和创新型产业集群，打造世界 级产业集群。

出入境检验检疫作为国际贸易的一个重要环节，对现代国际物流的发展具有重要的作用。面对现代国际物流出现的新特点、新要求，检验检疫如何积极探索与现代国际物流业务相适应的检验检疫新模式，需要我们深入地思考和实践。　　一方面，通过检验检疫的有效把关，可以有效防止传染病疫情、动植物疫情在国际间的传播，保护人类健康和动植物生命安全;可以确定货物的品质、数重量和包装条件符合相关的规定或合同要求，保护的经济安全、生态环境、生产消费安全和各方的权益;可以避免退货、销毁、索赔所造成的直接经济损失，其政策引导、技术扶持、信息服务等措施，对物流发展是很好的保障和促进。　　另一方面，作为物流链上不增值的环节，实施检验检疫必然导致一定的时间成本和费用成本，在一定程度上成为制约物流发展的一个因素。如何在充分发挥检验检疫保护促进作用的基础上，使成本制约作用降到超低，促进国际物流业的健康发展，需要深入地探索和实践。　　实践证明，国际物流作为发展国际贸易的工具和桥梁，必须超大限度地打破地域和国界限制，以求超大限度地降低物流成本。国际物流的发展对提高我国企业的国际竞争力，开拓国际市场具有重要意义。　　与传统物流相比，现代国际物流呈现出许多新的特点，主要原因体现在：　　规模的集群化。现代物流业务的集群化，产生了大批的物流园区，把不同的物流资源整合起来，形成了一个高效、畅通、有序、可控的流通整体，以此来减少流通环节、节约流通成本，达到实现科学管理、提高流通的效率和效益的目的。规模的集群化要求检验检疫提供“一站式”服务，这要求在特殊区域设立专门的办事机构，推行就近报检、集中审单、“一站式”检验检疫等措施。　　方式的多样化。国际贸易、国际配送、国际采购、国际中转等物流形式，物流运输方式包括集装箱整装、拼装、散装以及公路、铁路、航空和水运以及多种方式的组合等。这就要求检验检疫在把关的手段上要实现多样化，包括企业自检、第三方检验、抽查检验、认证认可等方式，重点强化对企业和第三方检验机构的监督管理，将把关监管的重点转向安全、卫生、健康、环保和反欺诈方面，做到“有所为，有所不为”。

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