滴滴程维：滴滴在安全上摔过跤，业务高管必须立军令状

滴滴出行 CEO、集团安全委员会主任程维

2 月 23 日，滴滴对外公示了内部 "2021 年度安全生产责任书 " 签署结果。

滴滴网约车、花小猪、顺风车、快的新出租、青桔、代驾、货运、小桔车服、橙心优选以及自动驾驶等各个业务板块的负责人，均签署了该安全生产责任书。

滴滴方面表示，安全生产责任书明确了各个业务负责人的安全生产责任，并将作为安全管理和绩效考核的重要依据。

具体而言，若发生触碰安全红线指标的情况，相关业务当年安全绩效考核结果清零，业务负责人及事业线安全负责人当年安全绩效考核结果清零，并按公司相关事故奖惩制度进行追责。

此外，对于安全绩效未达标的部门，团队主要负责人、业务负责人及安全负责人将受到不同程度的处罚，包括警告处分、扣发全年奖金、取消评优以及晋升资格等；情节严重的，相关负责人将被免职开除。

除安全生产责任书外，滴滴各业务负责人还签署了滴滴出行安全承诺书，承诺以 " 安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归 0" 为基础，对用户、员工和合作方的安全负责。

"2018 年，滴滴在安全上摔过跤。"在滴滴出行 CEO、集团安全委员会主任程维坦言，滴滴业务多元化的背后，是同样多元化的安全风险。如今滴滴能不断发展且持续拓展业务边界，最重要的基础就是各项安全投入和建设。

梳理来看，早在 2019 年，滴滴便提出 all in 安全战略，2020 年滴滴强调安全与业务均衡发展。

滴滴出行首席安全官侯景雷曾对 ZAKER 新闻表示，滴滴在安全上的投入在逐年扩大，2019 年滴滴安全专项费用超过 20 亿元，2020 年滴滴预计投入超 30 亿元安全费用。

2020 年 7 月，程维在滴滴内网发文强调称，滴滴是一家运送生命的公司，安全是一切发展的红线。

彼时程维也回顾了 2018 年以来滴滴及旗下业务发生的安全事件，并表示将滴滴沉淀的安全理念和管理方法总结成了" 滴滴安全十条 "，要求每一位滴滴员工都必须牢记和遵守这十条安全准则。

实际上，深耕安全领域，加大投入和技术创新，绝不应该只是滴滴一家平台的职责，更多的平台企业都应加入到推动安全建设的行列中来。

例如近日引发舆论热潮的货拉拉事件，便有大量网友在社交媒体平台质疑称，为何提供搬家服务的车辆内无录音录像设备，如若平台企业在安全方面做好把关，或许能避免悲剧的发生，也可以事后辅助警方更快地查明案件真相。

" 涉事货拉拉车内无录音录像设备 " 相关词条也曾冲上过微博热搜，截至 2 月 23 日 16 时 30 分，阅读超 8000 万次。

ZAKER 新闻出品

文 / 曾宪天