在FAA结束了对SpaceX的SN9在2月3日落地爆炸事故的调查后,SN10的10公里高空飞行测试启动了。
北京时间2月24日7点03分,SpaceX在博卡奇卡发射场对SN10顺利进行了静态点火测试。如果三台点火的猛禽发动机数据在测试后的检查顺利,它最快可能会在本周五前进行10公里的高空飞行及降落测试。
SN10是目前所有星舰原型机里最可怜的一台,当它被急不可耐的SpaceX放置在发射台旁观看SN9的高飞测试时,一定留下了非常深刻的印象——SN9在降落时,3台发动机里应该有两台重新点火启动以调整下降姿态和速度的,但其中1台并未成功重启,也没有备用发动机补位,最终只有1台发动机重启点火的SN9,以比SN8更笨拙的落地姿势在SN10面前爆炸了。
此后SN10的测试多次被推迟,就在前一天,不知道什么缘故,当时在加注推进剂时被突然终止,才推后到了24号,这真是一段漫长的折磨,SN10心里一定在呐喊,给我个痛快吧!
最快本周内,SN10即将代表星舰原型机家族登场,进行第3次高飞测试,前两次都是倒在了降落环节,希望SN10能竖着完整的落地。
根据SpaceX的估计,SN系列的序号会一直持续到20,它们都将在一次次的测试中贡献宝贵的数据,为星舰1.0版打下坚实基础,所以它们的重要作用不必多说,每次的测试,也总能吸引到大批的爱好者前往现场观看。
马斯克说,希望最快能在2025年前完成第一次载人前往火星,他自己将在第一批乘客名单中——星舰是目前唯一可行的星际交通工具。
星舰分为两部分:约50米高,预计能载60-100名乘客的星舰飞船,可以在月球或火星上起飞,但要离开地球,就必须依靠被称为“超级重型火箭”的70米高的巨型运载火箭,它们都被设计成可以重复使用,这样才能符合往返火星的经济成本效益。
此前重型火箭部分已经重新构思了回收方案,不再降落到地面,而是垂直悬停在发射架上,现在星舰飞船需要保证的是安全平稳的落地,SN9爆炸后,马斯克回复网友问题时曾说,星舰在降落过程中,并非只能重启两台发动机,全部开启也是可以的,但这样做的话,乘客会因为突然的巨大推力造成的舰体姿势改变而非常不适,所以这只能是所有的测试都失败之后的一个最下策方案。
SN10升空后的结局现在很难说,但马斯克比较乐观,他觉得在今年内,可以实现将原型机发射到地球轨道进行测试,我们拭目以待吧。
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