车商必看！银保监出重拳，保险兼业可能会踩到这些雷！

保险信息化监管办法已于2月1日正式实施，车商朋友务必警惕这些“雷”！

1、对监管和实施的对象理解有偏差。

《监管办法》中极少提到兼业代理机构，部分中小型集团和4S店可能觉得自己不是监管对象。

这里郑重提醒大家：保险中介包括车商，没有系统将不能经营保险业务。

2、认为银保监会给的整改周期足够长，一年足以完成整改。

但却忽略了以下问题：

问题一：各地监管部门提前预热。

目前，四川、浙江等地已要求，兼业资质到期换证必须具备合规化保险信息系统，不合规就完不成换证审批。也就是说，除了银保监规定的期限，还要考虑地方监管的政策。

问题二：提供开发周期和成本。

以悦保科技的“车险云平台”为例，从2016年投入研发，到完成与近四十家保险公司核心系统对接，并最终在各个保监地部署，用了两年多的时间，目前还在不断迭代和完善。开发这样一套系统，需要大量时间和资金投入，而后期的运维、运营、技术开发更不是简单一个小团队就能支撑的。

问题三：认为随时选择一家快速对接就行了。

以堵车为例，大家都觉得在某个时段下高速不会塞车，结果很多人不谋而合，而高速路口只有一个。试想，全国2600多家保险中介、29000多家汽车经销商，都得完成保险信息化系统的整改，屈指可数的供应商如何在短时间内完成如此巨大的对接工作量？

在这里提醒大家，监管要求非常明确，数字化已然是大势所趋。千万不要心存侥幸，与其等待，不如率先行动，抢占先机！

写在最后‍

通过合作、购买云服务的形式来达成合规系统建设，是最快、投入最低的方式。

综上所述，每一个环节理解、认知和处理上的失误，都会造成在资质到期换证或者银保监会规定的时间内完不成信息化整改，结果只有一个：不得经营保险中介业务。

由于信息化建设的高复杂性与低投入之间的矛盾，除了头部的大型保险中介集团信息化发展较完善，大多数中小保险中介依然处在一个比较粗放的高速发展阶段。悦保车险SaaS模式可以做到在最短的时间、以最低的投入，帮助保险中介搭建一套符合监管各项要求的信息化系统。