究竟是谁催火了网络货运？

我国物流正在不断进行更新与发展，互联网+模式的网络货运平台也在不断的壮大与完善。逐渐形成了特色鲜明，顺应潮流，交通运输厅发布了《部网络货运信息交互系统接入指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》《网络平台道路货物运输经营服务指南（9.27）》，大力支持其发展。

好伙伴网络货运平台服务商

一边是互联网+以其独特的优势，通过资源整合拥有更低的成本，更高的效率，更好的服务。物流企业申请网络货运资质搭建网络货运平台，可以使得物流全流程透明化管控，充分利用社会资源降本增效，借助“以车控票、以票控税”政策制约，在数据真实性基础上确保税务合规。

想要搭建起一个网络货运平台，需要搭建一个具备满足网络货运服务要求的线上服务能力、在线服务流程的互联网物流平台，而且该平台需符合交通运输部、国家税务总局《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》网络平台八大功能要求（信息发布、线上交易、前程监控、金融支付、咨询投诉、金融支付、在线评价、查询统计、数据调取）：

技术先行。对网络货运平台来说，日常上传运单数据以及进行线上交易时，都需要SaaS系统的支持。并且借助车联网技术，无论是其导航、定位等功能，还是实时监控司机与车辆，都是帮助平台降低运维成本。有了合规的网络货运平台系统、电信增值业务许可证和信息安全等级保护三级认证后，便可向企业注册地相应交通运输主管部门提交网络道路货运经营线上服务能力认定申请材料，申请网络货运资质。

此外，网络货运平台成为数据中台，不断沉淀大量数据的同时，还能通过中台链接产业链上下游，拓展如保险、金融、维修、保养等其他后市场服务能力。

网络货运可以有效促进中小货主企业、货运企业和个体业户资源的集约整合，优化市场发展格局，引导道路货运物流市场结构从分散走向集中，促进物流行业的“零而不乱、散而有序”。网络货运的大力发展可以很好的整合分散资源、提升物流行业组织化程度，提高智能调度的效率，缩短交易链条。好伙伴已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示）