“起起落落”之后，共享单车怎么正名，又该如何破冰前行？

随着社会的进步，共享似乎慢慢成为这个时代的一个流行热潮。

作为出行必备的工具，共享单车成为一道亮丽的风景，每个城市的大街上都被蓝色的“哈啰”、橘色的“美团”、青色的“青桔”等颜色各异的共享单车所覆盖，并且俨然已成为人们日常短距离出行的必备选择。但是随着时间的推移，各大厂商开始向城市大量投放电单车，至此各个品牌的竞争也愈发的激烈。

由于停车存放需要场地等诸多原因的限制，共享单车也在面临着一波接一波的“整顿”，现在来看没有合适的“身份”成为了共享电单车，一直无法逃避的尴尬之一。

由此全国各地纷纷展开了一波针对共享单车的政策实施策略，就拿长沙举例，前段时间在长沙市的共享单车企业就遭受到了一波“打击”，并持续了一个多月的时间。在那段时间内，长沙市清退了无牌共享电单车数量大概为40万辆左右，数量之多令人震惊。

对于共享单车所处的环境，人们纷纷开始探讨“共享单车行业在我国将会是什么样的发展”、“全国各地是否会实行相应的政策合理的为共享单车的发展铺路”、“共享电单车后续是被淘汰还是被合理规划”、“高强度的监管之下，共享电单车将怎样度过寒冬”。

长期来看，清退无牌共享电单车将会成为一大趋势。随着疫情的爆发，共享电动车也迎来了发展，它的出现更好的解决了上班人群5公里上班路上的堵车难题，真正相比普通单车来讲，做到了省时省力。人们对于共享电单车的热情，也是居高不下，但是它的存在的确有很多难题需要解决，例如：如何合理地控制区域投放数量、在热点区域会出现大面积的堆积严重影响了交通秩序、停放区域的规划和管理等。以上这些难题庚辰为了其未来发展路上的绊脚石，如何得到合理的规划，探索出一套完整合理的管理模式一度成为了另一个人们热议的话题。

就在近段时间，全国各地开始了一波对共享电单车的监管行动。虽然每个城市之间的政策不同，但总的来看都是在缩减单车数量。在次强劲的监管之下，共享单车行业的从业者们纷纷表示，这些政策的实施其实并不是一波相差无几的清退行动，而是一场管理政策相对完善，目标清晰，并加速推进行业规范化发展的完美策略。

到现在来看，共享电单车已经历经了近3年的发展，正在进入到一个行业发展的关键转折时期。共享出行进入到了一个全新的发展阶段，在这个阶段有机遇也有挑战。共享共建共治共管成了监管的一个主基调，因城施策也给相关的行业发展带来更多的机遇。

强大的严监管之下，将会让更多的企业开始提高定位，进行相应的改革。对于企业来讲，为其在未来是否可以得到长远发展，能否继续开拓广阔市场提供了坚强的保障。

如何尽快解决非理性投车问题，解决车辆过度投放造成的城市乱象滋生问题成为重中之重。伴随着相关政策的不断实施和完善，共享出行企业将会慢慢的由粗放的规模和量的竞争，转换成聚焦运营效率和提升服务质量的比拼模式，必将会使得共享单车盈利路线变得更加清晰，经营模式也会慢慢的走向稳健。

相信后续伴随着政府等管理部门不断制定出因地制宜的监管政策和疏导模式，未来共享单车的发展必将会迎来一波新的发展，服务业会变得更加完善，衍生出更多的新商机。