布加迪：数字化设计的先行者

110多年来，布加迪始终代表着创新、卓越和经典的汽车设计。对于一个法国奢华品牌来说，设计迭代既是品牌的重要竞争力，也是一项高难度的复杂任务。从2016年开始，布加迪就开始在虚拟设计过程中使用3D模拟动画，以期完美应对数字化转型时代中即将面临的挑战。

在设计师Achim Anscheidt先生的带领下，设计团队已将90%以上的新车型设计工作实现了数字化，成为设计数字化转型的典范。

作为布加迪CAD和可视化主管，Ahmet Daggün先生主要负责新车型的数字设计流程。他从13岁开始设计汽车模型，房间中张贴的布加迪EB110海报，成为他早期图纸创作的灵感源泉。在取得车辆工程学学位后，Daggün先生于2012年加入布加迪，担任曲面模型师。Daggün先生表示：“一直以来，我都非常渴望了解技术原理，然后尽最大努力将其优化。”对他而言，这一工作不仅涵盖了设计开发，也涉及技术元素。

布加迪凯龙50%的设计流程已实现了数字化。等到了布加迪Divo，这一比例更提高到90%。Daggün先生表示：“Divo的诞生，首次证明我们能在短短几个月内用数字化设计方式，将一个令人叹为观止的外观设计图转化为一台超凡的车辆原型。”这在使用传统黏土模型的技术下根本无法实现。虚拟流程节约了50%的时间和大约1/4的成本。虚拟现实（VR）数据眼镜的重大改进，为设计师们提供了真实度超高的虚拟模型视图，对技术突破起到了至关重要的作用。

向数字化设计大胆转变

在模拟设计时代，首先要绘制新车型的草图，然后按照1:4的比例制作黏土模型。不同部门的员工在早期开发阶段，会评估车辆外形，提出意见和修改要求。这将耗费员工数月的时间，在10多个设计模型上进行细节或线条调整。而后，设计师们按照1:1的比例制作黏土模型，以供多个部门的专家进一步评估并做出必要的修改，直至敲定最终的设计方案。得益于虚拟现实和3D建模技术，布加迪如今能够更迅速、更准确地开发超级跑车。

“目前，我们是系统性数字应用开发的领先制造商，而且这一技术的应用范围不仅限于超跑，”布加迪总裁Stephan Winkelmann先生表示。“在110多年的历史传承中，布加迪始终证明，我们有能力基于崭新、大胆的想法，选择正确的发展道路。作为世界级杰出汽车生产厂商之一，我们有义务在技术和设计方面不断发展全新理念。这是我们对自身传统、对客户应尽的义务。”

这一切的起点，都源于首席设计师Achim Anscheidt先生等创意人才创作的草图。草图绘制完成后，被电脑设计人员转换为数字化的形态，借助拥有超强计算能力的特殊计算机，在屏幕上呈现出虚拟外观。随后，他们会基于草图模型对模拟研究进行编辑，得出初步的基本比例。“我们会细化曲线、调整曲面，调节光影平衡，并从完成的数据记录中生成VR演示，其视觉效果与实物相差无几。”Daggün先生解释道。

以数字模型提高生产力和准确性

借助具有深度效果的显示器或VR眼镜，布加迪员工能对后续90%的车辆生产情况进行全方位评估。无论决策者身在何处，专家们都能在一天之内落实其修改要求。而在模拟设计时代，这项工作则需要耗费两周的时间。设计师和工程师也因此获得了更多自由和时间来完善相应车型。

数字模型一经确定，工程开发人员就会用硬塑胶制作实体数据控制模型。设计师和开发人员会在距车30米至40米之间分析车身比例，以更好地感受其外观和比例。“摸得着的实体模型仍然非常重要，因为布加迪的汽车一直都具备澎湃动力与激情，我们需要感知它们”，Anscheidt先生表示。设计师将手工绘制各个修改之处，对车型进行相应修正，并在数字模型中同步，这样就可以直接使用最终的数据记录制作展车和试生产车辆。“多亏这一数字化流程，我们至少节约了五个月的开发时间，从而增加了调试周期次数，提高了产品质量。数字模型也让我们得以提前发现并解决最为细微的瑕疵。因此，我们只用了半年时间，而非一年，就完成了布加迪Divo的设计。”Anscheidt先生补充道。

所有参与其中的布加迪设计师也都是计算机成像（CGI）和图像合成方面的专家。对3D动画、车辆体积、外观和轮廓界定拥有出色的视觉理解。“这些人是毋庸置疑的专家，没有他们，整个过程就无法实现。”Anscheidt先生进一步表示。

数字3D技术将继续对汽车设计和汽车工程产生重大影响。布加迪正是这一领域最杰出的创新者之一。布加迪总裁Stephan Winkelmann先生补充道：“我们没有辜负公司创始人埃多尔·布加迪先生的信念。他曾表示，完美永远无法实现。但我们会竭尽所能，尽可能去接近完美。”

几周前刚刚亮相的布加迪Bolide，正是设计数字化转型的最新杰作。布加迪Bolide再一次打破想象，实现了无与伦比的高速、轻量和极致体验，成为从时代中脱颖而出的极致超级豪华跑车代表之作。作为一个实验性设计项目，设计师和工程师在一年之内就设计和创造出这款真实、可驾驶的概念车型，其使用的全新材质，在虚拟测试和生产过程中均被证实安全可靠。他们还在虚拟环境中模拟了最大载荷、加速次数和圈速。

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