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“脑波”数据或将成为车辆系统实现人性化辅助驾驶的重要参考依据。
据介绍,在这项专利中,华为首次采用了“脑波采集装置”来收集数据,识别驾驶员的驾驶状态,驾驶系统根据各个采集装置收集到的数据,来人性化提供驾驶员所需的辅助驾驶功能。
工作原理上,华为一共使用了三个采集装置,包括生物特征数据采集装置、眼部数据采集装置和脑波采集装置。
在脑波采集装置方面,华为认为,脑波信号可以反映大脑的活动状态以及驾驶员的心理活动。由于脑波更倾向于反映驾驶员的深层次需要,且通常很难受到驾驶员的主观控制,因此,脑波信号能够较真实反映驾驶员的驾驶意愿或驾驶能力。
华为表示,脑波活动状态包括注意力集中、注意力分散、正常驾驶、应急反应、注意力水平等。当脑部活动状态为注意力水平时,脑部活动状态可以是一个数值。该数值较大则驾驶员的注意力可以较集中,该数值较小则驾驶员的注意力可以较分散。
华为在专利中展示的脑波采集装置类似于入耳式耳塞。
眼部数据采集装置与行业现有的驾驶员“注意力”检测系统相似,可以追踪驾驶员眼球,判别驾驶员视线方向,识别驾驶员注意力等。
生物特诊数据采集装置采集的数据包括了包括脉搏数据、心跳数据、血压数据中的一个或多个。
最后华为认为,脑波数据结合眼动数据和生物特征数据,可以更好地了解驾驶员的真实情况,来人性化提供驾驶员所需的辅助驾驶功能。
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