谁说国产不如合资，RC-5才10万，就可自动驾驶，车主分享用车体验

我是一个很注重体验的人，买手机的时候我之所以选择去买苹果，也是看中苹果所构建的生态，不同的苹果设备放在一起时，总能给我带来1+1>2的体验。而我的这一习惯，也影响了我买车时的选择，在手握10万多预算的时候，我没有去选择大家跟我推荐的现代领动、日产轩逸等合资车，而是选择了一辆国产车，即新宝骏RC-5。

其实身边朋友给我推荐合资车的理由很简单，我也都理解，就是觉得这些合资车品质过硬，不容易出现问题。但是我觉得，现在的国产车品质也同样不差，更何况新宝骏RC-5是一款由上汽通用五菱打造的车型，我觉得在技术上不至于有短板，从这个角度看，我觉得新宝骏RC-5还是蛮值得信赖的。而且，相比起合资车来说，国产车通常定价更亲民，但配置更高，像我手头10万的预算，买领动、轩逸可能也就中配车型，但是买新宝骏RC-5的话却能直接上顶配。

而在顶配新宝骏RC-5身上，也确实有很多不一样的高科技配置存在，这些配置我曾经都没想到过能在10万级别的车型上出现。

比如说我现在最常用的自动驾驶，新宝骏RC-5可以做到L2级自动驾驶，它的全速ACC巡航功能，在0-150km/h的速域范围内都能实现跟车出行。这样一来，平常上下班途中就算遇到堵车，新宝骏RC-5也一样可以在低速情况下进行跟车，我只需把控好方向就可以，不需要过多地去踩踏板，缓解了我的驾驶疲劳。

再比如说，新宝骏RC-5配备主动刹车/安全模块，这在前几年可是二三十万以上的车型才有的配置。而且主动刹车/安全模块是真的有用，我记得之前有次夜里，我加班回家赶时间走了小路，路上没什么灯，当时从一个岔路口有辆电瓶车骑得很快还没有开灯，我的新宝骏RC-5差一点就和那辆电瓶车“负距离接触”，还好在这时新宝骏RC-5的主动刹车/安全模块起了作用，帮我进行紧急制动，这才避免事故的发生。

另外，新宝骏RC-5在保证配置足够高的同时，还拥有比较不错的实用性。毕竟新宝骏RC-5本身就拥有A级车中一流的尺寸，它的车长接近4米7，轴距和思域相当，都是2米7。所以新宝骏RC-5的后排乘坐空间，其实和思域相差不大，像我身高1米78，坐在第二排也不会觉得拥挤局促。而我家里人的身高都比我要矮一些，这样一来，他们坐在后排的活动空间就更大了，纷纷和我说新宝骏RC-5的乘坐舒适度比较高。

新宝骏RC-5还有一个很有意思的设计，那就是这款车的后备箱门并不是常规的三厢车结构，而是采用掀背结构。这样一来，新宝骏RC-5的尾部几乎可以整个开启，能打开的面积要比思域、菲斯塔等A级车的尾箱开启面积更大。这样一来，在存放行李箱的时候，我就可以不用过多地弯腰，可以很简单地把行李箱放进去。而且掀背的设计，让后备箱的实际容积也变大了不少，我之前过年回家时，轻松放下了三四个行李箱。

综上所述，我觉得新宝骏RC-5是一款比较不错的车，虽然说这款车的定价不是很高，10万就可以买到顶配，但是它的配置确实高也确实实用。像是我给大家分享的自动驾驶和主动刹车功能，就都是可以提升我们出行安全性和体验的配置。而且，新宝骏RC-5空间大，也很实用，拿来家用也绰绰有余。所以，在家里人体验过我的新宝骏RC-5之后，都夸我买对了车。